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クラウンとB3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   BMWアルピナ  B3ツーリング
VS
50万円869.4万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 498万円1598万円
B3ツーリングの相場表を見る
1342 中古車掲載台数 7
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 衝突軽減 純正ナビ サンルーフ BSM 本革

    本体価格
    349.5万円

  • トヨタ クラウン ロイヤルツーリング4万キロ台オートエアコ ロイヤルツーリング4万キロ台オートエアコ

    本体価格
    103万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 

    本体価格
    428万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII クルズコントロールETCトヨタ認定中古車

    本体価格
    424万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 純正ナビ デジタルインナーミラー 革シート

    本体価格
    325.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS モデリスタ製フルエアロサンルーフ黒革S

    本体価格
    459万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD TSS 本革シート メモリナビ

    本体価格
    478万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD メーカーナビTV セーフティセンス

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 衝突回避 被害軽減 ETC ワンオーナー

    本体価格
    378万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 全周囲カメラ

    本体価格
    349.6万円

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    498万円

関東
464
340.4万円
関西
208
360.5万円
東海
222
346.6万円
北海道
91
344.6万円
九州
156
360.2万円
東北
60
345.5万円
北陸・甲信越
66
358.2万円
中国
48
359.6万円
四国
27
369.6万円
地域別台数
関東
7
1048万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンとB3ツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   BMWアルピナ  B3ツーリング
730万円830万円 新車時価格 1297万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1438
2487 排気量(cc) 2993
182~185 最高出力(馬力) 462
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

アルピナが手がけた快速エステート

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたツーリングワゴン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.9秒、0-200km/h加速13.9秒、最高時速300km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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