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クラウンとDBSスーパーレッジェーラヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとDBSスーパーレッジェーラヴォランテの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
VS
432円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 2855万円5921万円
DBSスーパーレッジェーラヴォランテの相場表を見る
1576 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス /香川県/ガリバー高松東山崎店

    本体価格
    377.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 全周囲カメラ ナビ ドラレコ シートベンチレーション

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 後期・フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・18AW・黒革シート・ベンチレーション・LEDライト・フォグ・ステアリングヒーター・レーダークルーズ・デジタルミラー・セーフティセンス・BSM・HUD

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ クラウン 2.0 ロイヤルサルーン ローダウン/タイベル交換済/18ホイール

    本体価格
    160万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 純正8インチナビ パノラマミックビューモニター レザーシートパッケージ レザーシート ベンチレーション ステアリングヒーター トヨタセーフティーセンス ドライブレコーダー ETC2.0 パドルシフト

    本体価格
    289.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ パーキングサポートブレーキ レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター クリアランスソナー シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    284万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    310.1万円

  • トヨタ クラウン 3.0 ロイヤルサルーン ETC 運転席・助手席パワーシート 試乗可 全国対応 ビデオ通話で確認可

    本体価格
    61.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ パノラミックビューモニター・純正ナビ+TV

    本体価格
    305.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト 自動操舵

    本体価格
    349.9万円

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    本体価格
    3300万円

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    5921万円

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    本体価格
    2855万円

関東
519
357万円
関西
247
386.4万円
東海
231
340.2万円
北海道
86
351.7万円
九州
198
371.1万円
東北
94
348.1万円
北陸・甲信越
63
338万円
中国
105
362.3万円
四国
33
352万円
地域別台数
関東
1
3300万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
2855万円
九州
1
5921万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンとDBSスーパーレッジェーラヴォランテのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
730万円910万円 新車時価格 4190万円
セダン ボディタイプ オープン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4715×1970×1295  他
2487 排気量(cc) 5200
182~185 最高出力(馬力) 725~770
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

究極のオープントップGTを実現

アストンマーティンは、DBSスーパーレッジェーラヴォランテを発表し、究極のオープントップGT体験を提供するフラッグシップモデルを市場に投入した。このモデルは、340km/hというアストンマーティン史上最速のコンバーチブルであり、715BHPを発生する5.2リッターV12エンジンを搭載している。最大トルクは900N・m で、0-100km/h加速はわずか3.6秒を記録する。エアロダイナミクスにも配慮され、スプリッターやエアダムが協力してダウンフォースを生み出し、高速安定性を確保している。多彩なカスタマイズオプションが用意され、顧客のニーズに応える仕様となっている。納車は2019年第3四半期を予定している。(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ DBSスーパーレッジェーラヴォランテ

VS

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現在カーセンサーではクラウンの中古車は1576台、DBSスーパーレッジェーラヴォランテの中古車は3台掲載しています。
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