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クラウンとA112を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   アウトビアンキ  A112
VS
37万円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 189万円248万円
A112の相場表を見る
1660 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルサルーン 車高調 WORKユーロライン17インチアルミ パワーシート フェンダーミラー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ・前後エアロ・TSS・AHB・BSM・HUD・シートエアコン・ETC・バックカメラ・カードキー

    本体価格
    528万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 純正ナビ/TV/Bluetooth/USB/全方位カメラ/レーダークルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/ドライブレコーダー/前後コーナーセンサー/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター/パワーシート/禁煙車

    本体価格
    314.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッド 

    本体価格
    415万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ワンオーナー サンルーフ ETC バックカメラ クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 全周囲カメラ 横滑り防止装置 フルセグ メモリナビ 本革

    本体価格
    332万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 禁煙 パノラミックビューモニター 白本革エアシート デジタルインナーミラー トヨタセーフティセンス プリクラッシュ レーダークルーズ クリアランスソナー メモリパワーシート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    344.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 禁煙車/OP18AW/モデリスタフルエアロ/  トヨタセーフティパッケージ/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止機能/車線逸脱抑制機能LTA/レーダークルーズ/アダプティブハイビーム/レギュラーガソリン仕様/SDナビ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス OP黒革シート 純正ナビ バックモニター ベンチレーション シートヒーター レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター オートブレーキホールド オートマチックハイビーム ETC

    本体価格
    289.5万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 ガラスルーフ/純正 12.3インチ メモリーナビ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    679.9万円

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  • アウトビアンキ A112 ABARTH A112 ABARTH

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • アウトビアンキ A112 アバルト 5MT

    本体価格
    189万円

関東
474
356.5万円
関西
286
378.5万円
東海
292
344.9万円
北海道
78
344.5万円
九州
202
370.5万円
東北
115
363.2万円
北陸・甲信越
72
352.4万円
中国
109
355.3万円
四国
32
368.4万円
地域別台数
関東
3
193.5万円
関西
1
248万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンとA112のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   アウトビアンキ  A112
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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