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クラウンとX6 Mを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   BMW  X6 M
VS
61.6万円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 189万円1630万円
X6 Mの相場表を見る
1650 中古車掲載台数 19
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ/社外エアロ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 県外仕入 純正ナビ フルセグTV 純正AW ETC

    本体価格
    337.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/純正エアロ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    310.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    545.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス メーカーナビ 全周囲カメラ レザーシート トヨタセーフティセンス 100V電源 レーダークルーズ 禁煙車 ブラインドスポットモニター 前席シートエアコン ドラレコ パワーシート スマートキー

    本体価格
    314万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 2年保証 メモリーナビ フルセグ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター SOSコール ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    245万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・クルーズコントロール・スマートキー・トヨタ・クラウン

    本体価格
    242万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    367万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ メーカーナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ステアリングヒーター 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール ETC

    本体価格
    192.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス OP・サンルーフ OP・セーフティPKGプラス(全周囲・Dインナーミラー・PKSB/RCD) OP・リヤコンフォートPKG セーフティセンス BSM HUD 黒革シート 12.3型ナビ

    本体価格
    499万円

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    本体価格
    1029万円

関東
472
366.6万円
関西
283
371.6万円
東海
294
341.2万円
北海道
82
354.1万円
九州
200
367.6万円
東北
117
360.5万円
北陸・甲信越
68
365.1万円
中国
100
363.1万円
四国
34
343.5万円
地域別台数
関東
8
725.9万円
関西
2
698.5万円
東海
2
636万円
北海道
3
1029.3万円
九州
1
1431万円
東北
1
418.8万円
北陸・甲信越
1
337万円
中国
1
390万円
四国
0
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クラウンとX6 Mのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   BMW  X6 M
730万円910万円 新車時価格 1899万円2122万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4955×2020×1695
2487 排気量(cc) 4394
182~185 最高出力(馬力) 625
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

アグレッシブなスポーツ走行を想定したM

BMW M社が、サーキット走行を想定し、開発したMハイパフォーマンスモデルで、よりアグレッシブなスポーツ走行を想定したコンペティションモデル。最高出力625ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8 Mツインパワーターボを搭載。「ドライブロジック付き8速Mステップトロニック(トルコン式AT)」ミッション、インテリジェント四輪駆道システム「M xDrive」、「アクティブMディファレンシャル」を搭載することで、安定した走行を可能としながら、サーキットでのアグレッシブな走行を実現。0-100km/h加速は3.8秒を達成している。ダブルバーを採用した「キドニーグリル」をはじめ、マルチファンクションシートなど、内外装各所にMモデル専用装備が施される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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