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クラウンとCTSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   キャデラック  CTS
VS
34万円839万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 53.8万円338万円
CTSの相場表を見る
1291 中古車掲載台数 21
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙/サンルーフ/エアロ/黒革/360度カメラ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス SDナビ(フルセグ)・バックカメラ

    本体価格
    375.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 純正ナビ デジタルインナーミラー 革シート

    本体価格
    325.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 

    本体価格
    342万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙車 後期型 黒本革 セーフティPKG+

    本体価格
    478万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 12ヵ月走行無制限全国対応保証

    本体価格
    255万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 登録済み未使用車パノラマルーフ黒革エアS

    本体価格
    760万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S メーカーナビ TV パノラマモニター LED AW

    本体価格
    367万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    385.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    388万円

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    本体価格
    328万円

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    本体価格
    94.5万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD SR 黒革 BOSE シートベンチ HUD

    本体価格
    269.8万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 2016年モデル 8速AT AWD SDナビ 地デジ

    本体価格
    308万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー 20AW/黒レザーエアシート/ナビ地デジ/Bカメ

    本体価格
    209.9万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 黒革 サンルーフ HUD Bカメ ドラレコ

    本体価格
    259.8万円

関東
439
350.7万円
関西
198
372.6万円
東海
219
350.4万円
北海道
70
347.6万円
九州
151
378.4万円
東北
68
339.6万円
北陸・甲信越
57
384万円
中国
57
352.4万円
四国
32
346万円
地域別台数
関東
10
159.1万円
関西
2
298.9万円
東海
2
206.3万円
北海道
0
---
九州
5
157.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
338万円
中国
1
248万円
四国
0
---

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クラウンとCTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   キャデラック  CTS
730万円830万円 新車時価格 599万円1490万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
2487 排気量(cc) 1998~6162
182~185 最高出力(馬力) 276~649
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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