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クラウンとCTSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   キャデラック  CTS
VS
61.6万円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 52.5万円678万円
CTSの相場表を見る
1636 中古車掲載台数 15
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス トヨタセーフティーセンス メーカーオプションナビ パノラミックビュー デジタルインナーミラー パーキングアシスト アダプティブクルコン コーナーセンサー パドルシフト ヘッドアップディスプレイ スマートキー

    本体価格
    324.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ/純正 10.3インチ メモリーナビ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ TSS クリアラスソナー LEDライト フォグ バックカメラ HUD BSM メーカーナビ ブルートゥース ETC クルコン ハンドル/シートヒーター

    本体価格
    256万円

  • トヨタ クラウン DELUXE ベンチコラム レッドシート MS50 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ メーカーナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ステアリングヒーター 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール ETC

    本体価格
    198.3万円

  • トヨタ クラウン 2.0 ロイヤルサルーン ローダウン/タイベル交換済/18ホイール

    本体価格
    160万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 純正 11.6インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G Four 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減サポート

    本体価格
    358万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 モデリスタフルエアロ パノラマルーフ ミッドブラウンプレミアムナッパ革シート パノラミックビューモニター セーフティシステム 純正19インチアルミ 全席シートベンチレーション デジタルインナーミラー

    本体価格
    688.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 革シート フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ PKSB RCD 全周囲カメラ PKSB 電子インナーミラー

    本体価格
    349万円

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    本体価格
    62.8万円

関東
473
362.8万円
関西
271
374.8万円
東海
292
341.4万円
北海道
84
352.1万円
九州
202
369.8万円
東北
110
364万円
北陸・甲信越
68
361.7万円
中国
106
362.1万円
四国
30
358.3万円
地域別台数
関東
5
172.5万円
関西
1
368万円
東海
4
236.5万円
北海道
0
---
九州
4
72.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
55万円

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クラウンとCTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   キャデラック  CTS
730万円910万円 新車時価格 599万円1490万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
2487 排気量(cc) 1998~6162
182~185 最高出力(馬力) 276~649
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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