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クラウンとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
34万円839万円
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中古車相場 84.5万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
1291 中古車掲載台数 30
  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 新型CROWN Z. 新色ニューフォーマルセダン

    本体価格
    680万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス パノラミックビューモニター ドラレコ

    本体価格
    408.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス TSS PKSB 本革シート ETC2.0

    本体価格
    373万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙 サンルーフ 黒本革エアシート BSM

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS レザーシートパッケージ

    本体価格
    382.9万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 本革 特別色 前後ドラレコ HUD AC100V LED

    本体価格
    709万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS 後期 セーフティセンス ターボ BSM 禁煙車

    本体価格
    418.6万円

  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    112万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII 1年保証 禁煙  後期 黒革 BSM TSS

    本体価格
    370万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    464万円

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    218万円

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    本体価格
    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 社外マフラー(純正付き)

    本体価格
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  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 黒/赤レザーシート・電動オープン

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  • シボレー カマロコンバーチブル  2016モデル 18インチAW 電動オ‐プン ETC

    本体価格
    272.8万円

関東
439
350.7万円
関西
198
372.6万円
東海
219
350.4万円
北海道
70
347.6万円
九州
151
378.4万円
東北
68
339.6万円
北陸・甲信越
57
384万円
中国
57
352.4万円
四国
32
346万円
地域別台数
関東
11
333.2万円
関西
6
586万円
東海
5
508.2万円
北海道
0
---
九州
3
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
338万円
中国
2
723万円
四国
0
---

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クラウンとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   シボレー  カマロコンバーチブル
730万円830万円 新車時価格 602.6万円778万円
セダン ボディタイプ オープン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
2487 排気量(cc) 1998
182~185 最高出力(馬力) 275~279
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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