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クラウンとK2500を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   シボレー  K2500
VS
61.6万円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 225万円368万円
K2500の相場表を見る
1618 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス モデリスタフルエアロ BBSアルミホイール

    本体価格
    434万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ムーンルーフ カラーヘッドアップディスプレイ バックカメラ ブラインドスポットモニター 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドラレコ LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    409万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 

    本体価格
    288万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター 全周囲カメラ クルーズコントロール 先進ライト スマートキー ETC

    本体価格
    443万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純ナビ クルコン ドラレコ ETC BSM LED

    本体価格
    295.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD トヨタセーフティセンス LEDライト ナビ 全方位カメラ 本革シート デジタルインナーミラー

    本体価格
    385万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 3500cc OP・SR OP・レザーシートPKG OP・セーフティPKGプラス(全周囲・IPA2・PKSB/RCD) OP・リヤオートサンシェード OP・Dインナーミラー セ-フティセンス BSM HUD

    本体価格
    389万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッド サンルーフ メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 電動シート オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    374万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G TOYOTA認定中古車・当社下取り車 フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 後期・フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・18AW・ハーフレザーシート・シートヒーター・LEDライト・フォグ・ステアリングヒーター・レーダークルーズ・ETC・セーフティセンス・BSM・HUD

    本体価格
    299.9万円

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  • シボレー K2500 シルバラード4WD 

    本体価格
    225万円

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    本体価格
    229万円

  • シボレー K2500 ディーゼル ターボ 6.5L 新車並行・社外マフラー・社外ホイール・社外ステアリング

    本体価格
    368万円

関東
473
367.4万円
関西
275
375.8万円
東海
291
343.5万円
北海道
82
354.3万円
九州
196
365.6万円
東北
111
358.9万円
北陸・甲信越
65
363.9万円
中国
97
359.4万円
四国
28
351.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
368万円
北陸・甲信越
1
229万円
中国
0
---
四国
1
225万円

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クラウンとK2500のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   シボレー  K2500
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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