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クラウンとパシフィカを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとパシフィカの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   クライスラー  パシフィカ
VS
410円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 88万円
パシフィカの相場表を見る
1525 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 純正ナビ 全周囲

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 ブラックPKG モデリスタ パノラマガラスルーフ

    本体価格
    698万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙/クラウンスポーツLOOK/白革/パノラミックビュー/オートサロン出展/トヨタセーフティパッケージプラス/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止機能/車線逸脱抑制LTA/パノラミックビューモニタ/特別仕様/パークアシスト

    本体価格
    284万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正ナビ バックカメラ 100V電源 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 合皮シート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four Cパッケージ 4WD トヨタセーフティセンス/ブラインドスポットモニター/純正ナビ&TV/パノラミックビューモニター/パーキングアシスト/ドライブレコーダー前後 ETC2.0

    本体価格
    224万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD プレミアムサウンド3眼LED OP・セーフティPKGプラス(全周囲・PKSB/RCD HUD) OP・寒冷地 OP・置クダケ充電黒革 デジタルインナーミラー 全ドアイージークローザー フルセグTV/BT接続/シートヒーター・クーラー

    本体価格
    250万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス トヨタ純正ナビ(CD・DVD・BT・12セグ)/全周囲カメラ/サンルーフ/セーフティセンス/前席パワーシート/ETC/オートライト/ドアバイザー/フロアマット/スマートキー2個/社外20AW/車高調整サスペンション

    本体価格
    402万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 12.3インチSDナビ・ETC・前後監視ドラレコ

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 後期型 黒革シート 純正12.3インチナビ フルセグTV バックカメラ トヨタセーフティセンス 温冷シート LEDヘッドライト パワーシート 純正18インチAW BLUETOOTH接続 ETC2.0

    本体価格
    247.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ ムーンルーフ メモリーナビ フルセグTV CDDVD再生 メディアプレイヤー接続 バックモニター ETC クルーズコントロール ドライブレコーダー 衝突回避軽減ブレーキ 踏み間違い制御装置 オートハイビーム

    本体価格
    286万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー パシフィカ GIMMICフルエアロ 24インチアルミ レザーシート サンルーフ 2ndキャプテン

    本体価格
    88万円

関東
489
343.3万円
関西
262
373.5万円
東海
218
341.9万円
北海道
87
340.5万円
九州
194
363.3万円
東北
87
354.8万円
北陸・甲信越
58
344.5万円
中国
99
349.3万円
四国
31
336.7万円
地域別台数
関東
1
88万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クラウンとパシフィカのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   クライスラー  パシフィカ
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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