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クラウンとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   ダッジ  ナイトロ
VS
34万円839万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 35.8万円141万円
ナイトロの相場表を見る
1294 中古車掲載台数 21
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD セーフティPKG+ 1500W 寒冷地仕様 黒革

    本体価格
    429万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII 後期 18AW ナビ 地デジ DVD/CD/BT/iPod ETC

    本体価格
    391.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 

    本体価格
    475万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙 レザーシートPKG BSM シートメモリー

    本体価格
    348.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッド レザーPKG セイフティPKGプラス ETC 禁煙車

    本体価格
    380.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 後期 セーフティセンス

    本体価格
    404.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS ムーンルーフ 白本革S 新品タイヤ

    本体価格
    385万円

  • トヨタ クラウン スーパーサルーン AC PS PW カジカセ 純正アルミ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS サンルーフ ナビ バックカメラ 白本革 ETC

    本体価格
    319万円

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    95万円

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    79万円

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    35.8万円

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    本体価格
    55万円

  • ダッジ ナイトロ SXT アルパインナビ!サイドカメラ!ETC!

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    88万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    98万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 社外ナビ フルセグ Bluetooth カメラ ETC

    本体価格
    58万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 前後ドラレコ・サイドカメラ・社外ナビ

    本体価格
    59万円

関東
439
349.9万円
関西
198
372.3万円
東海
220
350.8万円
北海道
70
347.8万円
九州
152
378万円
東北
68
339.6万円
北陸・甲信越
58
383.2万円
中国
57
352.4万円
四国
32
346万円
地域別台数
関東
17
82.3万円
関西
2
83.5万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンとナイトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   ダッジ  ナイトロ
730万円830万円 新車時価格 298万円420万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
2487 排気量(cc) 3700
182~185 最高出力(馬力) 205
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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