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クラウンとデュトロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   日野自動車  デュトロ
VS
34万円839万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
1299 中古車掲載台数 1137
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS Four 4WD メモリーナビ TSS エンスタ ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス ナビ 全方位カメラ 本革 BSM ICS TSS

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ クラウン クラウンスポーツ Z 

    本体価格
    538.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス ワンオーナー/後期12型ナビ/ローダウン/

    本体価格
    432万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD セーフティセンス-ICS-BSM-本革シート

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS ナビ/全周囲カメラ/ETC/前ドラレコ/バイザ

    本体価格
    307.9万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 ムーンルーフ 12.3型ナビ 全方位 電動リア

    本体価格
    728.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルサルーン 修復歴無し純正202ブラック

    本体価格
    105万円

  • トヨタ クラウン 2.0 S Cパッケージ 純正ナビ BSM ETC 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    239万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロ 2.0t深ダンプ フロア5速ミッション・エアコン・パワステ

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    237万円

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    168.3万円

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    本体価格
    219万円

  • 日野自動車 デュトロ 標準幅 ロング 4段クレーン 3t積 タダノ ラジコン 2.6t吊 ロープ穴 AT車

    本体価格
    498万円

  • 日野自動車 デュトロ ワイド 強化ローダーダンプ 3.7t積 新明和 三方開 ラジコン ダンプピン

    本体価格
    568万円

  • 日野自動車 デュトロ 4600kg積み 平ボデイ ワイド超ロング スペアキー2本

    本体価格
    595万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 積載2850KG 標準10尺 全低床 荷台鉄板 VSC TRC

    本体価格
    259万円

  • 日野自動車 デュトロ 2.95t FJL ワイド超ロング 低温冷凍車 スタンバイ付

    本体価格
    280.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 150Kg高所作業車 11m アイチスカイマスター バケット200Kg SH11A 電工仕様 FRPバケット

    本体価格
    396万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t ルートバン ジャストロー リア観音扉 両側スライドドア 坂道発進補助 ETC 5MT

    本体価格
    147.7万円

関東
439
349.7万円
関西
204
371.2万円
東海
219
350.8万円
北海道
70
347.8万円
九州
152
376.3万円
東北
69
340.1万円
北陸・甲信越
57
382.7万円
中国
57
352.6万円
四国
32
348.8万円
地域別台数
関東
366
364.2万円
関西
153
325.6万円
東海
192
334.2万円
北海道
63
362.8万円
九州
178
266.7万円
東北
48
285.1万円
北陸・甲信越
37
405.8万円
中国
27
270.5万円
四国
73
301.7万円

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クラウンとデュトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   日野自動車  デュトロ
730万円830万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) 2700~5300
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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