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クラウンとN360を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   ホンダ  N360
VS
37万円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 55万円198万円
N360の相場表を見る
1676 中古車掲載台数 14
  • トヨタ クラウン 2.0 S Cパッケージ 純正ナビ・フルセグTV 全周囲カメラ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 革シート フルセグ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ クリアランスソナー PKSB BSM RCTA シートヒーター オートマチックハイビーム

    本体価格
    353万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    142万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス OP・サンルーフ OP・エアロパッケージ OP・セーフティパッケージプラス(全周囲・IPA2・PKSB/RCD) セーフティセンス BSM HUD コンビシート ツインディスプレイ 3眼LED/シーケンシャル ドラレコ

    本体価格
    419万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ 禁煙車 シートヒーター バックカメラ ETC2.0 LEDヘッド クリアランスソナー パワーシート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S スポーツ スタイル サンルーフ ハーフレザーシート 純正SDナビ フルセグ BT CD DVD USB Miracast バックカメラ ビルトインETC2.0 社外ドライブレコーダー プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    339.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 1オーナーユーザー様買取禁煙車 ジャパンカラーセレクション セーフティーPKG+(PVM PKSB ICSII) BSM HUD フルレザーシート(ヒーター/エアコン) ムーンルーフ  ブラックスパッタリング塗装18AW 3眼LED

    本体価格
    382万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 禁煙車/革S/ACC/衝突軽減B/ナビ/フルセグTV/バック&360度カメラ/車線逸脱警告/シートヒーター・ベンチレーション/パワーシート/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/リヤシートH/1年保証

    本体価格
    317万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッド 2画面マルチ・サンルーフ・パノラミックビューモニター

    本体価格
    374万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ アダプティブクルーズ AW Bカメラ シートヒーター シートエアコン ETC2.0 パワーシート ミュージックプレーヤー接続可 USB入力端子 Bluetooth接続 レーンアシスト

    本体価格
    479.8万円

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    98万円

関東
481
357.3万円
関西
288
377.7万円
東海
287
341.2万円
北海道
80
346.2万円
九州
200
367.2万円
東北
116
363万円
北陸・甲信越
74
358.7万円
中国
116
355万円
四国
34
370万円
地域別台数
関東
5
136.3万円
関西
2
60万円
東海
1
198万円
北海道
1
125.9万円
九州
2
98万円
東北
2
147万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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クラウンとN360のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   ホンダ  N360
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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