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クラウンとマークVIIIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   リンカーン  マークVIII
VS
61.6万円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 138万円599万円
マークVIIIの相場表を見る
1653 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルサルーン アニバーサリーパッケージ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス /ワンオーナー/フルセグナビ/パノラミックビュー/黒革エアシート/Dインナーミラー/ETC/セーフティセンス/PKSB/BSM/スマートキー/クリアランスソナー/オートLED/18AW/CVT

    本体価格
    390.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 当社下取り車 TSS 黒革シート HUD 純正ドラレコ 全周囲C ETC  BSM シートH  ステアリングH 3眼LED ブラック純正AW  デジタルインナーミラー

    本体価格
    299万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four 4WD トヨタ認定中古車 評価点4点

    本体価格
    378万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 パノラマルーフ 全方位カメラ 茶レザー

    本体価格
    581.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ワンオーナー メーカーナビ 全方位カメラ フルエアロ 衝突軽減システム BSM アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト パーキングアシスト メモリー機能付きパワーシート シートヒーター 禁煙

    本体価格
    352.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 後期型 全方位カメラCソナー半レザー ナビ

    本体価格
    329万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ブラインドスポットモニター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ビルトインETC オートハイビーム

    本体価格
    369万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 /パノラマルーフ/デジタルインナーミラー/HUD/BSM/アドバンスドライブ/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/全周囲カメラ/シートヒータ・エアコン/パワーバックドア/ETC

    本体価格
    692.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス ドラレコ パノラマモニター デジタルインナーミラー

    本体価格
    437.8万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン マークVIII 4.6 後期モデル ディーラー車

    本体価格
    138万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 記録簿3枚 保証書 取説 禁煙車 D車 左H

    本体価格
    599万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 ブラックインテリア  オリジナル

    本体価格
    158万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 実走40000キロ近鉄物ディーラー車

    本体価格
    285万円

関東
478
366.6万円
関西
282
372.4万円
東海
294
340万円
北海道
83
355.3万円
九州
199
367.8万円
東北
116
361.9万円
北陸・甲信越
67
365.3万円
中国
100
362万円
四国
34
343.5万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
1
138万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
599万円
四国
0
---

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クラウンとマークVIIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   リンカーン  マークVIII
730万円910万円 新車時価格 770万円
セダン ボディタイプ クーペ
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 5255×1895×1360
2487 排気量(cc) 4600
182~185 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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