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クラウンとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
49.8万円882.3万円
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中古車相場 168万円498万円
GLクラスの相場表を見る
1480 中古車掲載台数 30
  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 登録済未使用車 パノラマルーフ

    本体価格
    818万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S /220後期最終/TSS/12型マルチ/禁煙車

    本体価格
    335万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 登録済未使用車 パノラマルーフ

    本体価格
    795万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G パノラミックビューモニター 黒革シート

    本体価格
    298.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four Cパッケージ 4WD 

    本体価格
    365万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 電動ムーンルーフ パノラミックビュー

    本体価格
    384.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイル サポカー LEDヘッドライト ETC付

    本体価格
    269万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII パノラミックビューモニタ/BSM/LED

    本体価格
    429万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 禁煙車 サンルーフ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ クラウン 2.0 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    126万円

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    本体価格
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    209万円

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  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック AMGエクスクルーシブパッケージ 4WD ETC ナビ 電動シート バックカメラ TV

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック AMGエクスクルーシブパッケージ 4WD パノラマSR シートヒーター ベンチレーター

    本体価格
    318万円

関東
493
346.9万円
関西
234
360.1万円
東海
248
348.1万円
北海道
95
351.4万円
九州
168
366.8万円
東北
70
358.7万円
北陸・甲信越
76
375.2万円
中国
68
354.2万円
四国
28
308.4万円
地域別台数
関東
11
276.4万円
関西
3
318万円
東海
7
334.2万円
北海道
2
366万円
九州
3
405万円
東北
2
286.5万円
北陸・甲信越
1
275.9万円
中国
1
209万円
四国
0
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クラウンとGLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   メルセデス・ベンツ  GLクラス
730万円830万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
2487 排気量(cc) 2986~4663
182~185 最高出力(馬力) 258~435
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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