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クラウンとセドリックワゴンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとセドリックワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   日産  セドリックワゴン
VS
410円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 158万円288万円
セドリックワゴンの相場表を見る
1512 中古車掲載台数 13
  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 トヨタ安全装置 ディスプレイオーディオ ワンオーナー

    本体価格
    659万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ カールソン19インチAW RS-R車高調 ブラックレザーシート エアーシート トランクスポイラー デジタルインナーミラー 純正SDナビ フルセグTV Bカメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    339万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッド MODELLISTA(モデリスタ)フルエアロ/ムーンルーフ/4本出しマフラー/パノラミックビューモニター/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/クルーズコントロール/シートエアコン/ハンドルヒーター

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス ユーザー買取車両 18インチOPアルミ 黒革シート メーカーナビ バックカメラ デジタルインナーミラー ドラレコ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール

    本体価格
    283万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス フルモデリスタエアロ/モデリスタホイール19インチ/本革ベンチレーション/サンルーフ/シートメモリー/ETC/クルコン/テレビキット装着車/スペアキー/黒革シート/4本出しマフラー/中部圏仕入れ

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ ワンオーナー サンルーフ 本革シート&ベンチレーター デジタルインナーミラー

    本体価格
    475.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 6ヶ月走行距離無制限保証付 本革シート HUD 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール コーナーセンサー LEDヘッドライト 純正12.3インチナビ バックカメラ Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    258万円

  • トヨタ クラウン Z 燃料電池車 

    本体価格
    544.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 衝突軽減ブレーキ/白革シート/全方位カメラ/純正ナビ/スマートキー/障害物センサー/クルーズコントロール/プッシュスタート/純正17インチアルミ/パワーシート/地デジ/ETC/LEDヘッドライト/フォグランプ/Bluetooth

    本体価格
    261.8万円

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    本体価格
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  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL パワステ パワーウィンドウ 3列シート

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    218万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド フェンダーミラー コラムAT&ベンチシート 社外オーディオ

    本体価格
    159.9万円

関東
457
344.8万円
関西
260
369万円
東海
227
337.7万円
北海道
82
336.2万円
九州
205
363.5万円
東北
87
353万円
北陸・甲信越
59
350.4万円
中国
99
350.1万円
四国
36
340.7万円
地域別台数
関東
9
204万円
関西
3
194.3万円
東海
1
218万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クラウンとセドリックワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   日産  セドリックワゴン
730万円910万円 新車時価格 196.7万円246.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
2487 排気量(cc) 1998~2825
182~185 最高出力(馬力) 94~130
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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