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クラウンとアトラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   日産  アトラス
VS
49.8万円882.3万円
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中古車相場 49.8万円474万円
アトラスの相場表を見る
1366 中古車掲載台数 455
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    458万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS リミテッドII ディスプレイナビ 黒革シート

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 純正ナビ 全方位モニター サンルーフ TV

    本体価格
    415.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    338万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 衝突被害軽減 全周囲カメラ AHS BSM

    本体価格
    374万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G トヨタセーフティセンス

    本体価格
    385万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 18AW 4本マフラー パドルシフト

    本体価格
    371万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 禁煙/純正フルセグナビ(DVD・BT)

    本体価格
    339万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 禁煙車 黒本革 純正ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    258.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ナビ 全周囲モニター 衝突被害軽減システム

    本体価格
    275万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アトラス 2.0 ロング スーパーロー DX 1.5tロング 幌付 総重量2925キログラム

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ スーパーロー ディーゼルターボ PS PW 5MT Wキャブ 積載1250kg

    本体価格
    89万円

  • 日産 アトラス 3.0ディーゼルターボ ボトルカー 2t ルーフラック&ラダー 後部冷凍機能付

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    210万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    123万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー ナビフルセグTV キーレス ETC

    本体価格
    191.8万円

  • 日産 アトラス 1.25t積・Wキャブ・AT車 

    本体価格
    198万円

  • 日産 アトラス 3.0D 2t 低床 3方開 D-Turbo

    本体価格
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  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 1.5トン 標準 平 全低床 MT 荷寸308-160-38

    本体価格
    159万円

  • 日産 アトラス 4段クレーン 積載2t Rジャッキ付 

    本体価格
    338万円

  • 日産 アトラス その他 

    本体価格
    290万円

関東
475
343.5万円
関西
228
357万円
東海
210
345.4万円
北海道
90
354.4万円
九州
141
361.1万円
東北
63
356.8万円
北陸・甲信越
78
363.6万円
中国
56
352万円
四国
25
304.3万円
地域別台数
関東
178
182.1万円
関西
89
166.9万円
東海
72
201.4万円
北海道
17
200.5万円
九州
39
165.6万円
東北
35
185.2万円
北陸・甲信越
14
186.1万円
中国
1
176万円
四国
10
215.1万円

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クラウンとアトラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   日産  アトラス
730万円830万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) 1600~5200
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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