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クラウンとローレル 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   日産  ローレル 2ドアハードトップ
VS
432円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 258万円990万円
ローレル 2ドアハードトップの相場表を見る
1606 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 買取車 4WD 純正ナビ バックカメラ フルセグTV 電動シート スマートキー×2 ETC アダプティブクルーズコントロール フロントフォグ プッシュスタート ステアリング スイッチ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS ワンオーナー禁煙車 走行距離4200km OP・セーフティパッケージプラス(HUD・パノラミックビュー・PKSB/RCD) セーフティセンス BSM 三眼LEDライト コンビシート シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    459万円

  • トヨタ クラウン 2.0 S Cパッケージ トヨタセーフティセンス 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ フルセグ

    本体価格
    243万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ セーフティセンス/純正ナビ/BT/フルセグ/バックカメラ/サンルーフ/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシスト/パドルシフト/パワーシート/純正アルミ/コーナーセンサー/ETC/禁煙車

    本体価格
    286.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four エレガンス スタイル 4WD 

    本体価格
    329万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 純正 11.6インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ クラウン 2.0 ロイヤルサルーン フォーカスレーシングAW ローダウン

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS OP・モデリスタエアロ&マフラー OP・レザーシートPKG OP・セーフティPKGプラス(全周囲・HUD・IPA2・BSM・RCTA) セーフティセンス ツインディスプレイ 3眼LED/シーケンシャル

    本体価格
    369万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 S 新品タイヤ/サンルーフ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    285.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    318万円

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    応談

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  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ メダリスト ジャパンテール デュアルマフラー シルバーメッキフェンダーミラー NARDIウッドステアリング L28公認ソレックス44パイキャブ 追加メーター 取扱説明書 フルエアロ ローダウン

    本体価格
    応談

関東
512
357.4万円
関西
264
384.6万円
東海
245
338.2万円
北海道
83
357.1万円
九州
197
371万円
東北
100
348.2万円
北陸・甲信越
65
345.7万円
中国
108
363.8万円
四国
32
346.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
624万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
880万円
四国
0
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トヨタ  クラウン   日産  ローレル 2ドアハードトップ
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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