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クラウンと309を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   プジョー  309
VS
61.6万円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 ---
309の相場表を見る
1665 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ/純正 12.3インチ メモリーナビ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    529.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 

    本体価格
    389.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス OP・サンルーフ OP・セーフティPKGプラス(全周囲・Dインナーミラー・PKSB/RCD) OP・リヤコンフォートPKG セーフティセンス BSM HUD 黒革シート 12.3型ナビ

    本体価格
    499万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 後期型 ドラレコ前後 エアロ パノラマモニター

    本体価格
    341万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ メモリーナビ フルセグTV CDDVD再生 パノラミックビューモニター シートヒーター ドライブレコーダー ETC 衝突回避軽減ブレーキ 踏み間違い制御装置 車線逸脱警報 オートハイビーム ブラインドモニター

    本体価格
    242万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G メーカーナビ パノラミックビューモニター デジタルミラー セーフティセンス レーダークルーズ BSM ヘッドアップディスプレイ パドルシフト ETC LEDヘッドライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    314.6万円

  • トヨタ クラウン 3.0 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS Four 4WD フルモデリスタ モデリスタマフラー

    本体価格
    358万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 ガラスルーフ/モデリスタエアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートエアコン/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    699.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 禁煙/サンルーフ/黒本革/全周囲カメラ/HUD/トヨタセーフティパッケージプラス/パノラミックビューモニター/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止機能/車線逸脱抑制LTA/オートマチックハイビーム/Bluetooth対応/SDマルチ

    本体価格
    277万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 309 GTI 水冷直列4気筒OHCエンジン 左ハンドル 5MT スポーツサスペンション 15インチAW スライドガラスサンルーフ 本革巻スポーツステアリング

    本体価格
    298万円

関東
485
360.8万円
関西
280
372万円
東海
299
341.3万円
北海道
84
352.1万円
九州
197
366.7万円
東北
109
364.9万円
北陸・甲信越
71
359.9万円
中国
109
359.5万円
四国
31
357.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クラウンと309のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   プジョー  309
730万円910万円 新車時価格 245万円300万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4050×1630×1395  他
2487 排気量(cc) 1904
182~185 最高出力(馬力) 100~120
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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