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クラウンとリフターを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとリフターの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   プジョー  リフター
VS
49.8万円882.3万円
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中古車相場 224.8万円398万円
リフターの相場表を見る
1378 中古車掲載台数 36
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ナビ 全周囲カメラ 本革 BSM

    本体価格
    358万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス サポカー サンルーフ ドラレコ付き

    本体価格
    339万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス BSM/ナビ/パドル/クルコン/ドラレコ/ETC

    本体価格
    265.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ メーカーナビ 全周囲カメラ 100V電源 HUD

    本体価格
    305.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ TRDエアロ 黒革シート

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ クラウン 2.0 ロイヤルエクストラ ウッドパネル オートエアコン

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイル SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    291.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four Cパッケージ 4WD 純正ナビ/シートヒーター/全周囲カメラ

    本体価格
    289万円

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    本体価格
    333万円

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    本体価格
    304.7万円

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    319万円

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    270万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ 認定中古車/ETC/ドラレコ前後

    本体価格
    328万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認定中古車/ETC/ドラレコ(前)

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    318万円

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  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ 1オーナー 認定中古車 新車保証継承

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  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ Pスタ ACC LKA パノラマR 17AW 2年保証付

    本体価格
    315万円

関東
476
342万円
関西
228
358.6万円
東海
218
345.6万円
北海道
89
353.8万円
九州
145
361.2万円
東北
66
355.1万円
北陸・甲信越
77
364万円
中国
54
351.4万円
四国
25
304.3万円
地域別台数
関東
17
332.9万円
関西
5
320.5万円
東海
8
292.4万円
北海道
0
---
九州
1
267.6万円
東北
1
319万円
北陸・甲信越
3
337.3万円
中国
1
288万円
四国
0
---

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クラウンとリフターのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   プジョー  リフター
730万円830万円 新車時価格 329万円448万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
2487 排気量(cc) 1498
182~185 最高出力(馬力) 130
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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