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クラウンとスポールスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   ルノー  スポールスパイダー
VS
37万円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 518万円638万円
スポールスパイダーの相場表を見る
1662 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス OP16スピーカー/8型ナビ/パノラミックビュー/ドラレコ/ETC2.0/本革/ブラインドスポットモニター/プリクラッシュセーフティ/パーキングサポートブレーキ/パワーシート/冷暖シート/カラーHUD

    本体価格
    310.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four Cパッケージ 4WD 純正ナビ パノラミックビューモニター ビルトインETC トヨタセーフティーセンス プリクラッシュセーフティー BSM クリアランスソナー レーダークルコン RCTA RCD パーキングサポート

    本体価格
    346.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正ダブルディスプレイナビ/フルセグTV/CD/DVD/USB/Bluetooth/パノラミックビューモニター/ビルトインETC2.0/インテリジェントパーキングアシスト/ヘッドアップディ

    本体価格
    339万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 

    本体価格
    292万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 20インチAW サンルーフ セーフティセンス ナビTV Bluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 車速追従クルーズコントロール 車線逸脱抑制 LEDオートハイビーム BSM 標識認識 RCTA ドラレコ ETC タイミングチェーン

    本体価格
    280.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正ナビTVクルコンETC純正アルミBSM

    本体価格
    303.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ フルセグ ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    280万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS アドバンス ワンオーナー/サンルーフ/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/パノラミックビューモニター/ブラインドスポットモニター/ドライブレコーダー/ETC2.0/白革シート/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    360.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙 後期型  デジタルミラー 純正12.3インチディスプレイナビ DVD/Blu-ray/DTV/Bluetooth Apple CarPlay AndroidAuto セーフティパッケージプラス・パノラミックビューモニター リアクロストラフィックアラート

    本体価格
    473.2万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス モディスタFSR モディスタ19インチ

    本体価格
    345万円

ピックアップ中古車
  • ルノー スポールスパイダー スピダー 5MT 専用レカロシート

    本体価格
    558万円

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    本体価格
    518万円

  • ルノー スポールスパイダー  ETCワンオーナー BCFORGEDオーダーホイール

    本体価格
    638万円

関東
480
357.6万円
関西
285
377.3万円
東海
284
345.9万円
北海道
78
343.3万円
九州
205
370.7万円
東北
117
362.8万円
北陸・甲信越
71
359.5万円
中国
109
354.5万円
四国
33
365.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
558万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
638万円
中国
0
---
四国
1
518万円

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クラウンとスポールスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   ルノー  スポールスパイダー
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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