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クラウンとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   トヨタ  ライトエース
VS
37万円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 99.2万円100万円
ライトエースの相場表を見る
1660 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 

    本体価格
    796万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 1オーナー禁煙 MopSR Mop黒革シート Pkg

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正ナビ バックカメラ ETC HUD ドラレコ トヨタセーフティセンス BSM レーダークルーズコントロール パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター フロアマット 18インチ純正AW

    本体価格
    272万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙車 モデリスタ19AW 黒革シート 純正8型ナビ フルセグ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ETC2.0 シートヒーター 運転席パワーシート スマートキー

    本体価格
    264.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ドラレコ・純正ナビ・パノラミックビューモニター・デジタルインナーミラー・ETC2.0

    本体価格
    437.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙車/純正ナビ/フルセグTV/ブルーレイ視聴可/ビルトインETC2.0/パノラミックビューモニター/ムーンルーフ/レザーパッケージ/白本革シート/セーフティセンス/3眼LEDヘッド/スペアキー

    本体価格
    343.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    356万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS トヨタセーフティセンス 純正ナビTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール レーンディパーチャーアラート クリアランスソナー 前席パワーシート スマートキー プッシュエンジンスタート ETC

    本体価格
    328万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ BSM PKSB クリアランスソナー シートヒーター デジタルインナーミラー

    本体価格
    288万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS Four リミテッド 4WD ワンオーナー・衝突軽減ブレーキ・純正ナビ

    本体価格
    374.2万円

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    本体価格
    99.2万円

関東
474
356.5万円
関西
286
378.5万円
東海
292
344.9万円
北海道
78
344.5万円
九州
202
370.5万円
東北
115
363.2万円
北陸・甲信越
72
352.4万円
中国
109
355.3万円
四国
32
368.4万円
地域別台数
関東
2
145.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
99.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンとライトエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  ライトエース
730万円910万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
2487 排気量(cc) 1486~2184
182~185 最高出力(馬力) 70~97
FR 駆動方式 4WD、MR、FR
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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