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クラウンとMDXを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとMDXの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   米国アキュラ  MDX
VS
432円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 70万円105万円
MDXの相場表を見る
1542 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 純正メモリーナビ 後席ヘッドレストモニター 本革シート 全方位カメラ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ブラインドスポットモニター フルセグTV LEDヘッドライト ETC シートエアコン

    本体価格
    245万円

  • トヨタ クラウン スーパーサルーン 1JZエンジンスワップフル公認車 足回り公認 4輪ディスクブレーキ公認 駆動系統公認 エアコン パワステ パワーウインドウ ローダウン ベンコラオートマ 4AT ユーザー買取 クジラクラウン 全塗装

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 半年5000K保証 ナビTVBカメラ黒革エアーシート

    本体価格
    292万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS アドバンス ブラインドスポットモニター

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス フルセグTV/バックカメラ/レーダークルーズ/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/Bluetooth接続/純正ナビ/バックカメラ/ステアリングスイッチ/シートメモリー/パワーシート

    本体価格
    350万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アラウンドビューモニター HUD ブラインドスポットモニター ブレーキホールド MTモード シートヒーター&クーラー ステアリングヒーター LEDオートライト&ハイビームフォグ EVモード

    本体価格
    350.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正SDナビ(フルセグテレビ/AM/FMラジオ/CD/DVD/USB/Bluetooth)・クルーズコントロール(追従走行あり)・アラウンドビューモニター・ブラインドスポットモニター・フォグランプ

    本体価格
    305.4万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 DAナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    608万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 8インチナビ トヨタセーフティセンス 純正18インチアルミホイール ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール シートヒーター パワーシート 衝突被害軽減システム ブルートゥース フルセグTV

    本体価格
    335.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four エレガンス スタイル 4WD 

    本体価格
    379.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ MDX Aspec 新車並行輸入

    本体価格
    950万円

  • 米国アキュラ MDX 3.7 4WD ブラックレザーシート シートヒーター ETC バックカメラ フロントカメラ ドラレコ クルーズコントロール 社外22インチアルミホイール 修復歴なし 法定車検点検整備付 現地モノ取説・ブック一式有り

    本体価格
    105万円

  • 米国アキュラ MDX 3.5 4WD レザーシート シートヒーター サンルーフ  定員6人

    本体価格
    70万円

関東
519
355.7万円
関西
242
387.6万円
東海
223
342.3万円
北海道
86
348.2万円
九州
198
372万円
東北
86
347.3万円
北陸・甲信越
60
335.7万円
中国
98
359.1万円
四国
30
370.1万円
地域別台数
関東
2
510万円
関西
1
105万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンとMDXのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   米国アキュラ  MDX
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) 3500
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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