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クラウンとSCを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとSCの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   米国レクサス  SC
VS
37万円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 ---
SCの相場表を見る
1686 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウン 2.0 S セーフティセンス メーカー8インチSDナビ バックカメラ 左右独立温度調節オートエアコン 禁煙車 純正17インチアルミホイール パワーシート スマートキー LEDヘッド ETC オートマチックハイビーム

    本体価格
    289.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス メーカーナビTV!パノラミックビューモニター!ETC2.0!ドラレコ!黒本革シート!シートヒーター!TRDフルエアロ!TRDリアスポ!パーキングサポート!デジタルインナーミラー!HUD!BSM!禁煙車

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイルII 純正ナビ(フルセグTV/CD/DVD/)

    本体価格
    315.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト 自動操舵/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    375.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 全国1ン保証・ユーザー買取車両・メーカーナビ・地デジTV・全方位カメラ・デジタルインナーミラー・レザーシート・シートヒーター・ETC・レーン逸脱センサー・プリクラッシュ・LEDヘッドライト

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ クラウン 3.0 ロイヤルサルーンG ワンオーナー 後期型 ノーマル車 純正エアサス オーディオ 全席パワーシート デジパネ パワーウィンドウ

    本体価格
    193万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 定期点検記録簿 衝突軽減ブレーキ ETC バックカメラ LED 車線逸脱警報 先進ライト 全周囲カメラ 横滑り防止装置 フルセグ TCナビ DVD再生機能 パワーシート

    本体価格
    332万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ 地デジTV バックカメラ BSM レーダークルーズ オートハイビーム 車線逸脱警報 クリアランスソナー ETC シートヒーター パワーシート AC100V電源 ドラレコ 3眼LEDライト

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD セーフティPKGプラス 純正ナビフルセグ パノラミックビューモニター インテリジェントパーキングアシスト2 ヘッドアップディスプレイ 合皮コンビシート セーフティセンス TRDエアロ 純正18AW

    本体価格
    296万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 全方向カメラ HUD BSM TSS クリアラスソナー メーカーナビTV ETC ブルートゥース 3眼LEDライト フォグ 純正18インチアルミ

    本体価格
    304万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス SC 米国レクサス SC430 1年保証 左ハンドル ナビ付レザーシート

    本体価格
    139.8万円

関東
487
357.9万円
関西
286
376.1万円
東海
290
343.7万円
北海道
77
348.1万円
九州
204
368.2万円
東北
121
363.7万円
北陸・甲信越
73
356.3万円
中国
117
355.4万円
四国
31
371.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
139.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウン   米国レクサス  SC
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ オープン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) 4300
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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