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クラウンとビートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   フォルクスワーゲン  ビートルカブリオレ
VS
61.6万円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 68万円699.8万円
ビートルカブリオレの相場表を見る
1653 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ムーンルーフ 黒革 シートベンチレーション ETC2.0 メーカーナビ バックカメラ 純正18インチAW 3眼LEDヘッド BSM RCTAB セーフティセンス カラーHUD スマートキー

    本体価格
    309.1万円

  • トヨタ クラウン 2.0ロイヤルサルーン スーパーチャージャー 4ドア ハードトップ ローダウン

    本体価格
    229万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正SDナビ・Toyota Safety Sense・ETC2.0・ドライブレコーダー・アラウンドビューモニター・ヘッドアップディスプレイ・電動パーキングブレーキ・LEDヘッドライト・前席パワーシート

    本体価格
    361.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 法人1オーナー 禁煙車 最終モデル 黒革 サンルーフ 全席シートヒーター ベンチレーションシート パノラマビュー TSS リヤコンフォート 12.3ナビ フルセグ BT 全イージークローザー 三眼LED Dミラー

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ ヘッドアップディスプレイ デジタルインナーミラー プリクラッシュ BSM RCTA

    本体価格
    285万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 

    本体価格
    329万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S スポーツ スタイル 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ クラウン アスリートSi-Four 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    220.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト アダプティブクルーズコントロール  シートヒーター ブラインドスポット ステアリングヒーター パドルシフト 純正ナビ ビルトインETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    189.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス トヨタ認定中古車ナビバックモニター・ETC・取扱説明書付き

    本体価格
    363万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ビートルカブリオレ カブリオレ パンオフレストア済 全剥離塗装 12V仕様 インテリアパネル交換済 TMIカーペット ダイナマット施工 Bluetoothオーディオ Autobahnラジアルホワイトリボンタイヤ 車検R9.10月

    本体価格
    699.8万円

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    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ビートルカブリオレ タイプI 1303 コンバーチブル 4MT レストア済み

    本体価格
    290万円

  • フォルクスワーゲン ビートルカブリオレ タイプIコンバーチブル 1303LS エアサス

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ビートルカブリオレ カブリオレ LZ 

    本体価格
    68万円

関東
480
367.3万円
関西
282
372.4万円
東海
295
341万円
北海道
83
355.3万円
九州
197
366.5万円
東北
115
362.2万円
北陸・甲信越
67
365.3万円
中国
100
363.2万円
四国
34
343.5万円
地域別台数
関東
2
328万円
関西
0
---
東海
1
699.8万円
北海道
0
---
九州
1
290万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クラウンとビートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   フォルクスワーゲン  ビートルカブリオレ
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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