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クラウンアスリートとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   アウディ  A6アバント
VS
21.9万円408万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 39万円820万円
A6アバントの相場表を見る
1670 中古車掲載台数 143
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 衝突軽減 エアロ 本革エア ナビ Bカメラ

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Four 4WD メーカーナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    270万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T TRDエアロ 黒本革シート純正SDナビBカメラ

    本体価格
    375.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正ナビTV Bカメ ドラレコ ETC 禁煙 後期

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 

    本体価格
    52万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 

    本体価格
    297万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S プリクラ Cソナー Bカメラ HIDライト ナビ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 G フルセグナビ Bモニター クルコン 黒革

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 特別仕様車/アドバンスドパッケージ

    本体価格
    126.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S クルコン・純正ナビ+TV・ドラレコ・ETC

    本体価格
    201.2万円

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  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスPKG 黒革 BOSEサラウンド

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  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ルーフレール スペアキー 後期型革シート

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  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD RS6ルックエアロ ローダウン 19インチAW

    本体価格
    208万円

関東
519
174.9万円
関西
299
193.3万円
東海
264
174.5万円
北海道
103
157万円
九州
193
171.1万円
東北
73
191.5万円
北陸・甲信越
79
167.2万円
中国
89
181.3万円
四国
51
172.8万円
地域別台数
関東
59
438.3万円
関西
19
391.9万円
東海
23
296.2万円
北海道
15
171.3万円
九州
6
440.3万円
東北
8
338.5万円
北陸・甲信越
10
354.4万円
中国
1
310万円
四国
2
515万円

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クラウンアスリートとA6アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   アウディ  A6アバント
357万円618.3万円 新車時価格 776万円1171万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1998~3456 排気量(cc) 1968~2994
178~315 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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