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クラウンアスリートとRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとRS7スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   アウディ  RS7スポーツバック
VS
21.9万円408万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 335万円1698万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
1662 中古車掲載台数 39
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 HDDナビ/フルセグ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルナビパッケージ 後期型/禁煙車/Bluetooth/レギュラー仕様

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G サンルーフ黒本革シートメーカー純正ナビ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア リミテッド 純正ナビ ETC 純正17インチAW

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 皮20アルミ  車検令和8年5月HDDナビ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 衝突軽減 純正ナビ 追従クルコン LED ETC

    本体価格
    295.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 アニバーサリーエディション ワンオーナー・新品(TEIN車高調20AWタイヤ

    本体価格
    91万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four プレミアム50thエディション 4WD 車検2年 20インチ ローダウン

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション HDDナビ/エアーシート前席

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S クルーズコントロールETCトヨタ認定車

    本体価格
    206万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    461万円

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    本体価格
    1498万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD バングオルフセンサウンド OP21AW SR

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    1449万円

  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD カーボン/グロスブラックスタイリングPKG

    本体価格
    1212万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD カーボンスタイリングPKG RSスポーツサス

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  • アウディ RS7スポーツバック 4WD ブラウンレザー サンルーフ 21AW

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  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD ブラックスタイリング

    本体価格
    1564万円

  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD ブラックスタイリング 認定中古車

    本体価格
    1698万円

関東
514
174.1万円
関西
302
193万円
東海
261
175万円
北海道
102
156.6万円
九州
192
170.9万円
東北
73
192.2万円
北陸・甲信越
81
167万円
中国
87
182.7万円
四国
50
172.4万円
地域別台数
関東
18
1149.6万円
関西
5
1391.8万円
東海
10
878.1万円
北海道
3
1296万円
九州
0
---
東北
2
1578万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
488万円

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クラウンアスリートとRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   アウディ  RS7スポーツバック
357万円618.3万円 新車時価格 1799万円1910万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
1998~3456 排気量(cc) 3996
178~315 最高出力(馬力) 600
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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