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クラウンアスリートとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 520万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
1547 中古車掲載台数 41
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビ・フルセグ・Bカメラ・HID・ETC・クルコン・GAW

    本体価格
    115.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 禁煙 レイヤーウッドコンビハンドル 本革コンビシート スパッタ18AW LEDヘッドライト

    本体価格
    278万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 純正HDDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム クルーズコントロ―ル パワーシート

    本体価格
    180.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 後期モデル 黒革シート サンルーフ 走行41000km ワンオフ加工フルエアロ SSR19インチアルミホイール 新品フルタップ車高調 社外アーム 社外マフラー カロッツェリアナビ パワーシート スマートキー×2

    本体価格
    97万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正HDDナビTV(CD/DVD再生確認済み)

    本体価格
    84万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正8型ナビ バックカメラ スマートキー レーダークルーズ コーナーセンサー

    本体価格
    260.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four ブラックスタイル 4WD 4WD・純正ナビTVバックカメラ・LEDヘッドランプ・革調シートカバー・トランクイージークローザー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 後期型 レギュラーガソリン車 黒革 シートベンチレーション 地デジTV Bluetooth接続 純正HDDナビ CD/DVD再生 バック/サイドカメラ スマートキー クリアランスソナー 純正18アルミ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ETC バックカメラ 純正ナビ 電動シート クルーズコントロール

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 黒革エアシート 禁煙 ナビTV サンルーフ Bluetooth 純正18アルミホイール 全周囲カメラ HID ドライブレコーダー ETC ステアリングヒーター

    本体価格
    167.8万円

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    本体価格
    660万円

関東
480
165.1万円
関西
299
204.1万円
東海
224
166.1万円
北海道
87
172.7万円
九州
192
167.6万円
東北
71
185.2万円
北陸・甲信越
66
193.3万円
中国
84
173.9万円
四国
44
174.2万円
地域別台数
関東
15
713.7万円
関西
11
643.1万円
東海
4
732.8万円
北海道
2
1079万円
九州
1
628万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
778.8万円
中国
5
916.4万円
四国
1
868万円

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クラウンアスリートとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   アウディ  e-tron GTクワトロ
357万円618.3万円 新車時価格 1399万円1494万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) 530
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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