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クラウンアスリートとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
16万円453.1万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 27.8万円418万円
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1586 中古車掲載台数 44
  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T ムーンルーフ クリアランスソナ 純正ナビTV

    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G メーカーナビレザーシート禁煙車

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 19AW 車高調 Bluetooth接続 Fスポイラー

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC

    本体価格
    295.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア 新品19ホイール 新品タイヤ 新品車高調

    本体価格
    259万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 G i-Four 4WD 車検2年4WDモデリスタエアロ19インチア

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 本革特別仕様車 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 黒革トムスマフラー新品車高調 SSR20インチ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正ナビバックカメラETCドラレコ

    本体価格
    106.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S モデリスタ&TRDエアロ アドバンストPKG

    本体価格
    200.1万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS セレスピード 禁煙 ハーフレザー HDDナビ CD ETC

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    230万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V 社外アルミ・マフラーBluetooth ETC

    本体価格
    80万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA Tベルト&ウォーターポンプ交換渡

    本体価格
    313万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA D車/6速マニュアル/左H/TベルトWポンプ済

    本体価格
    199.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0ツインスパーク セレスピード 外装+ホイールリフレッシュ済・ノーマル車

    本体価格
    108万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V 新車保証書整備記録28枚タイベル3回交換済

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム 

    本体価格
    150万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク 

    本体価格
    90万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 

    本体価格
    41.8万円

関東
497
169.4万円
関西
285
192.5万円
東海
245
176.1万円
北海道
111
159.8万円
九州
181
173.4万円
東北
71
197.6万円
北陸・甲信越
73
159.3万円
中国
78
174.2万円
四国
45
165.1万円
地域別台数
関東
17
119.6万円
関西
12
161万円
東海
7
166.1万円
北海道
1
93万円
九州
3
67.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
249万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウンアスリート   アルファ ロメオ  アルファ156
357万円618.3万円 新車時価格 384.3万円587万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
1998~3456 排気量(cc) 1969~3179
178~315 最高出力(馬力) 155~250
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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