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クラウンアスリートとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   メルセデスAMG  Gクラス
VS
23万円528万円
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中古車相場 782.7万円3780万円
Gクラスの相場表を見る
1685 中古車掲載台数 331
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル サンルーフ/ブラックスパッタリング18AW/モデリスタRエアロ&マフラー/電動シート/シートヒーター/クルーズコントロール/クリアランスソナー/ETC/ステアヒーター/純正ナビ/地デジ/バックカメラ

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G パノラミックビューモニター・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Blu-ray再生・黒本革シート・エアーシート・シートヒーター・パワーシート・シートメモリー・18インチスパッタリング

    本体価格
    341.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 フルセグ HDDナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC HIDヘッドライト 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S アドバンストパッケージ/電動シート/シートヒーター/レーダークルコン/クリアランスソナー/ステアリングヒーター/ETC/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/純正AW

    本体価格
    190.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ メーカーナビ 黒革シート クルーズコントロール シートヒーター&クーラー コーナーセンサー スマートキー バックモニター フルセグTV ETC シートメモリー 純正18インチアルミホイール HID

    本体価格
    67.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S メモリーナビ バックモニター ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 純正ナビ フルセグTV Bカメラ プリクラッシュセーフティー ハーフレザーシート レーダークルーズコントロール クリアランスソナー コンビハンドル ステアリングヒーター サンシェード

    本体価格
    278万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD クルーズコントロール エンジンスターター ETC Bluetooth接続 ダウンサス(純正サス付き) フロントフォグランプ 電動シート 電動格納ミラー

    本体価格
    164.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 1年保証 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 新品バカンス5点KIT 新品ホイール車高調

    本体価格
    280万円

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    3535万円

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    本体価格
    2680万円

関東
512
170.5万円
関西
328
198.7万円
東海
253
171.4万円
北海道
101
175.5万円
九州
215
171.9万円
東北
71
194.6万円
北陸・甲信越
68
166.7万円
中国
97
183.7万円
四国
40
175.2万円
地域別台数
関東
141
2166.1万円
関西
75
2355.1万円
東海
58
2280.8万円
北海道
14
2161.5万円
九州
18
2181.7万円
東北
6
2183万円
北陸・甲信越
7
2136.8万円
中国
8
1936.9万円
四国
4
2175.3万円

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クラウンアスリートとGクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   メルセデスAMG  Gクラス
357万円618.3万円 新車時価格 2035万円3535万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
1998~3456 排気量(cc) 3982
178~315 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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