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クラウンアスリートとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   メルセデスAMG  CLEクーペ
VS
21.9万円408万円
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中古車相場 1388万円1580万円
CLEクーペの相場表を見る
1670 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ワンオーナ サンルーフ ETC ドラレコ Bカメ

    本体価格
    130.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 禁煙 衝突軽減 サンルーフ ナビ Bカメラ

    本体価格
    290.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 イカリング エアロ 新品車高調 新品アルミ

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 衝突軽減 ACC フルセグナビ Bモニター

    本体価格
    196.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 禁煙車 フロントエアロ 純正ナビ ETC

    本体価格
    151.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 新品20ホイール 新品タイヤ 新品車高調

    本体価格
    289万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 メーカーナビ ETC Pシート クルコン

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S 純正ナビ/ETC/クルーズコントロール

    本体価格
    219万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S TOMsエアロ 電動シート スパッタリングAW

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 本革シート メーカーナビ バックモニター

    本体価格
    262.6万円

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  • メルセデスAMG CLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGダイナミックプラスパッケージ

    本体価格
    1580万円

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    本体価格
    1388万円

関東
519
174.8万円
関西
300
193万円
東海
262
174.9万円
北海道
102
158.1万円
九州
193
171.1万円
東北
72
193.1万円
北陸・甲信越
81
167.2万円
中国
90
180.4万円
四国
51
172.2万円
地域別台数
関東
1
1388万円
関西
1
1580万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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クラウンアスリートとCLEクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   メルセデスAMG  CLEクーペ
357万円618.3万円 新車時価格 1290万円1305万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1935×1435
1998~3456 排気量(cc) 2996
178~315 最高出力(馬力) 449
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

CLEに追加されたハイパフォーマンス仕様

最新世代の2ドアクーペであるCLEに追加されたAMG仕様。前後にワイドフェンダーが採用され、全幅をノーマルモデル比+75mmの1935mmへと拡大。ダイナミックさが強調された。インテリアは、ハイパフォーマンスを感じさせるデザインでまとめられるとともに、ゆとりある室内空間が実現されている。学習能力や使い勝手が高められた第3世代のMBUXが搭載され、新時代の室内環境が提供される。エンジンは、3L直6ターボに第2世代のISGと電動スーパーチャージャーを搭載。最高出力449ps/最大トルク560N・m(オーバーブースト時600N・m)を発生。9速ATの「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」が組み合わされる。駆動方式は、前後のトルク配分を最適化するAMG開発による四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」となる。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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