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クラウンアスリートとDB9を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   アストンマーティン  DB9
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 419.9万円2780万円
DB9の相場表を見る
1545 中古車掲載台数 13
  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G 後期/スパッタリング18AW/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/BSM/オートマチックハイビーム/パノラミックビューモニター

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S HVバッテリー交換 本革エアーシート 新品フルタップ車高調 AIMGAIN19インチ 新品タイヤ エアロ LEDフォグ ウィンカーミラー 純正マルチ DVD再生 地デジ Bluetooth接続 Bカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 KAZ-SUS エアサス サンルーフ 19インチAW

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 200系アスリート 2500cc 202ブラック 新品車高調 新品タイヤ 新品AMEシュタイナーALESSオリジナルカラーホイール スマートキーx2本 パワーシートBluetoothオーディオ対応 バックカメラ

    本体価格
    117万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G フルセグナビ プリクラ Bモニ 追従クルコン レザーシート メモリ付Pシート Pスタ スマキー BT ETC HIDヘッド フォグ Aライト Cセンサー 後席サンシェード ヘッドライトウォッシャー バイザー

    本体価格
    213.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S メモリーナビ ETC バックカメラ アルミホイール フルセグ DVD再生 衝突防止システム LEDヘッドランプ ドライブレコーダー スマートキー 盗難防止システム 横滑り防止装置

    本体価格
    188.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S メーカーナビ・フルセグ・バックモニター・HIDヘッドライト・ETC

    本体価格
    210万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期型 AMEシュタイナー20インチAW ローダウンサス エアロパーツ 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート HIDライト クルーズコントロール

    本体価格
    98.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G ムーンルーフ 黒革 レーダークルーズ 純正OP18インチスパッタリングAW インテリジェントクリアランスソナー 純正ナビ バックカメラ HIDヘッド メモリー付パワーシート シートベンチレーション

    本体価格
    244.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD エアロ 車高調 カールソン19インチアルミホイール マルチナビ フルセグTV Bluetooth再生 全方位カメラ ETC ドライブレコーダー パワーシート スマートキー HIDヘッドライト トランクスポイラー

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    1050万円

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    699万円

関東
498
172.8万円
関西
303
207.4万円
東海
206
168.8万円
北海道
94
171.6万円
九州
193
167.1万円
東北
56
181.2万円
北陸・甲信越
63
171.4万円
中国
92
172.4万円
四国
40
174万円
地域別台数
関東
5
731.7万円
関西
2
970万円
東海
3
717.3万円
北海道
0
---
九州
1
2780万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとDB9のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   アストンマーティン  DB9
357万円618.3万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1998~3456 排気量(cc) 5935
178~315 最高出力(馬力) 450~547
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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