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クラウンアスリートとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 595万円650万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
1670 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G フルセグナビ プリクラッシュ レーダークルコン Bモニ Cセンサー BT ドラレコ ETC Pスタート スマキー カールソン19インチAW Aハイビーム Aライト HIDヘッド フォグ Pシート ステリモ 電格ミラー

    本体価格
    130.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S スマートキー  ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    165.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 最終後期型/黒本革/OP18インチAW/特別仕様車/シートヒーター/エアシート/レーダークルーズ/プリクラッシュ/車線逸脱抑制/クリアランスソナー/ステアリングヒーター/SDマルチナビ/レギュラーガソリン仕様

    本体価格
    278万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 純正ナビ 全方位M 革シート ドラレコ ETC

    本体価格
    205.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期型 ナビ TV Bカメ LED 18インチAW

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 

    本体価格
    229万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談/全国対応/|OBD2診断/下取り強化/高評価レビュー/スマホ完結手続/内外装クリーニング済/同乗試乗

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル R7.2ハイブリッドバッテリー交換済 MOPナビ フルセグ BT Bカメラ ステリモ クルコン ETC 電動チルト パワーシート レザーシート オートHIDライト フロントフォグ クリアランスソナー 18インチアルミ

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正 8インチ SDナビ/シートヒーター 前席/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル サンルーフ/ブラックスパッタリング18AW/モデリスタRエアロ&マフラー/電動シート/シートヒーター/クルーズコントロール/クリアランスソナー/ETC/ステアヒーター/純正ナビ/地デジ/バックカメラ

    本体価格
    184.8万円

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    649万円

関東
514
168.8万円
関西
316
198.8万円
東海
256
174万円
北海道
101
174.4万円
九州
208
170.8万円
東北
70
193.9万円
北陸・甲信越
67
171.2万円
中国
95
179.6万円
四国
43
172.9万円
地域別台数
関東
3
631.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
357万円618.3万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
1998~3456 排気量(cc) 5935
178~315 最高出力(馬力) 450~547
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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