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クラウンアスリートとコンチネンタルフライングスパーを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとコンチネンタルフライングスパーの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 202万円689.8万円
コンチネンタルフライングスパーの相場表を見る
1559 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G ハイブリッドバッテリー交換済み 650台限定 ピンクラ ピンククラウン

    本体価格
    189万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ 純正ナビ 前席温シート 360°

    本体価格
    191.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙 黒革 サンルーフ ローダウン 18AW 8インチナビTV バックカメラ 衝突軽減 ETC クルーズコントロール スマートキー アイドリングストップ CD/DVD ブルートゥース シートエアコン ハンドルヒーター

    本体価格
    184.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル アドバンスドパッケージ 禁煙車 純正18インチブラックスパッタリングAW メーカーナビ バックカメラ スーパーライブ HIDヘッド 革巻きステアリング ETC ファブリックシート シートヒーター

    本体価格
    142.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ サンルーフ・車高調・純正ナビ・バックカメラ・純正18インチアルミホイール・フルセグTV・フロントパワーシート・ビルトインETC・クルーズコントロール・DVD再生・ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    80万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G フルセグナビ プリクラ Bモニ 追従クルコン レザーシート メモリ付Pシート Pスタ スマキー BT ETC HIDヘッド フォグ Aライト Cセンサー 後席サンシェード ヘッドライトウォッシャー バイザー

    本体価格
    204.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 クリアランスソナー プリクラッシュ クルーズコントロール メーカーナビゲーション バックモニター HIDヘッドライト オートライト パワーシート シートヒーター 純正17インチAW

    本体価格
    180.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G アドバンスドPKG 禁煙車 黒本革 純正ナビ レーダクルーズ クリアランスソナー PCS シートヒーター&クーラー パワーシート シートメモリー ステアリングヒーター 電動リアサンシェード 純正18インチAW

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 純正HDDマルチ フルセグ Bカメラ TEIN車高調 社外20インチAW  前席パワーシート HID スマートキー

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    289万円

関東
511
167.9万円
関西
272
193.5万円
東海
228
159.2万円
北海道
85
154.6万円
九州
199
172.2万円
東北
63
183.5万円
北陸・甲信越
63
198.6万円
中国
87
179万円
四国
51
176.7万円
地域別台数
関東
3
270.2万円
関西
1
689.8万円
東海
2
281万円
北海道
0
---
九州
1
335万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとコンチネンタルフライングスパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
357万円618.3万円 新車時価格 2145万円2614.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5307×1916×1479  他
1998~3456 排気量(cc) 5998
178~315 最高出力(馬力) 560~610
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

クーペがルーツの4ドアセダン

2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005(H13)年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ベントレー  コンチネンタルフライングスパー コンチネンタルフライングスパー

VS

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