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クラウンアスリートとバーキン7を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   バーキン  バーキン7
VS
23万円528万円
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中古車相場 249万円390万円
バーキン7の相場表を見る
1683 中古車掲載台数 10
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four ブラックスタイル 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 社外ハーフスポイラー 車高調 TOMSステア クルーズコントロール シートヒーター パワーシート ETC MTモード

    本体価格
    298万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S プリクラッシュ/レーダークルーズ/フルセグTV/シートヒーター/ステアリングヒーター/電動シート/HIDライト/純正アルミ/ドライブレコーダー/ステアリングリモコン/ウインカーミラー/プッシュスタート/純正アルミ/

    本体価格
    162.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Four 4WD ワンオーナー・革シート・純正ナビ・TV

    本体価格
    248万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V ターボ車 ドラレコ ETC 社外AW 後期

    本体価格
    175万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 サンルーフ 純正リップ 社外18インチアルミ HIDヘッド 後期テール交換済 キーレスキー 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G レザーエアシート 純正ナビ フルセグ DVD再生 Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール LEDオートライト 2メモリーパワーシート カードキー ビルトインETC 純正17アルミホイール

    本体価格
    313.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ サンルーフ 黒革シート 純正HDDナビBluetooth対応 ローダウン 19インチアルミ ETC

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S プリクラッシュセーフティシステム レーダークルーズコントロール クリアランスソナー 黒革シート シートベンチレーション 純正オプション18インチアルミ パノラミックビューモニター 前席パワーシート

    本体価格
    175.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S メモリーナビ/サンルーフ/バックカメラ/フルセグ/ETC/パワーシート/クルーズコントロール/サンルーフ/シートヒーター/純正アルミ/LEDヘッドライト/フォグランプ/スマートキー

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ワーウィック19AW・色替車

    本体価格
    268万円

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  • バーキン バーキン7  レザーシート張替 社外LEDヘッドライト 全塗装済

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    応談

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    本体価格
    390万円

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    本体価格
    288万円

  • バーキン バーキン7 スプリントSE 

    本体価格
    365.5万円

  • バーキン バーキン7 バーキン7 

    本体価格
    385万円

  • バーキン バーキン7 1600 バーキン7 1600

    本体価格
    249万円

関東
512
169.3万円
関西
324
197.8万円
東海
256
171.7万円
北海道
100
174.1万円
九州
214
171.7万円
東北
73
195.9万円
北陸・甲信越
67
167.2万円
中国
97
183.7万円
四国
40
175.3万円
地域別台数
関東
3
293.5万円
関西
2
359万円
東海
4
347.4万円
北海道
0
---
九州
1
345.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとバーキン7のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   バーキン  バーキン7
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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