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クラウンアスリートと3シリーズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   BMW  3シリーズ
VS
30万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 14.9万円898万円
3シリーズの相場表を見る
1372 中古車掲載台数 1020
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル ICS フルセグ HDDナビ DVD再生 バックカメラ ETC HIDヘッドライト ワンオーナー クリアランスソナー レーダークルーズ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド トヨタコネクトナビ フルセグTV ETC バックカメラ プリクラッシュセーフティ レーダクルーズコントロール シートヒーター パワーシート 前方後方ドライブレコーダー クリアランスソナー

    本体価格
    282.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    99万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 1オーナー・新品車高調・新品19AW・新品タイヤ・トランクスポイラー・リアサイドスパッツ・フォグランプ・ウィンカーミラー・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・バックカメラ・クルコン・ドアバイザー・パワーシート

    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 禁煙車/後期型/純正ナビ&テレビ/クルーズコントロール/Bluetooth音楽/バックカメラ/ビルトインETC/スマートキー/車検整備付

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ 純正ナビ 黒レザーシート バックカメラ スパッタリングアルミホイール シートヒーター ベンチレーション パワーシート クルーズコントロール LEDライト ビルトインETC スマートキー

    本体価格
    293.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・TSS・ICS・エンジンスターター・スマートキー・純正アルミ

    本体価格
    315万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 前期 禁煙車 純正8インチナビ バックカメラ Bluetooth 純正OP18インチAW フルセグ ETC オートライト HIDヘッドライト パワーシート スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    140.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 1年保証/サンルーフ/黒革/マルチナビ/バックカメラ/電動パワーシート/クルーズコントロール/ETC/シートヒーター/フォグランプ/プッシュスタート/シートメモリー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 Gパッケージ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    97.4万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    110.2万円

関東
462
167.8万円
関西
239
189.4万円
東海
217
166.9万円
北海道
88
143.2万円
九州
149
166.6万円
東北
51
165.8万円
北陸・甲信越
51
185.9万円
中国
70
180.7万円
四国
45
172.5万円
地域別台数
関東
453
265万円
関西
206
276.3万円
東海
153
211.4万円
北海道
25
210.6万円
九州
71
241.6万円
東北
32
184.3万円
北陸・甲信越
30
268.5万円
中国
37
192.6万円
四国
13
234.2万円

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クラウンアスリートと3シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   BMW  3シリーズ
357万円618.3万円 新車時価格 452万円1109万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1440  他
1998~3456 排気量(cc) 1995~2998
178~315 最高出力(馬力) 156~387
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではクラウンアスリートの中古車は1372台、3シリーズの中古車は1020台掲載しています。
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