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クラウンアスリートとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとM3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   BMW  M3セダン
VS
21.9万円408万円
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中古車相場 272万円2550万円
M3セダンの相場表を見る
1651 中古車掲載台数 106
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 黒革サンルーフ ROWENエアロ デュランダル

    本体価格
    217万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD スマートキー ドラレコ Pシート LED

    本体価格
    392万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Four 4WD 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 後期 本革 OZオペラ4輪10Jホイール

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 革シート PUSHスタート ナビ TV

    本体価格
    93万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ジャパンカラーセレクション 禁煙車 黒本革

    本体価格
    238.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S プリクラ Cソナー Bカメラ HIDライト ナビ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G TEIN車高調 革エアシート バックカメラ

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション ムーンルーフパッケージ サンルーフ/RSR車高調ブラックアイ/

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 後期型 クレンツェ19AW ITSコネクト

    本体価格
    279.9万円

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    本体価格
    419.9万円

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    本体価格
    1498万円

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    1380万円

  • BMW M3セダン F-80 M3 

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  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック コンペティショ20インチAW Mパフォテール

    本体価格
    492.9万円

  • BMW M3セダン 30ヤーレ M DCT ドライブロジック 限定30台 コンペP 黒青革 カーボントリム

    本体価格
    579.8万円

  • BMW M3セダン CS M DCT ドライブロジック マット青 カーボンブレーキ 国内30台限定車

    本体価格
    1038万円

  • BMW M3セダン 4.0 黒革シート 18インチAW FOCALスピーカ

    本体価格
    298万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    580万円

  • BMW M3セダン 50th アニバーサリー リミテッド 1オナ 50台限定車 6MT カーボンインパネ

    本体価格
    1187万円

関東
510
174.4万円
関西
301
193万円
東海
259
174.9万円
北海道
103
156万円
九州
189
170.7万円
東北
73
192.2万円
北陸・甲信越
82
167.9万円
中国
85
183.6万円
四国
49
174.6万円
地域別台数
関東
51
833.4万円
関西
27
952.7万円
東海
17
621.3万円
北海道
1
940万円
九州
4
1249万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
454.5万円
中国
3
1072.3万円
四国
1
1258万円

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クラウンアスリートとM3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   BMW  M3セダン
357万円618.3万円 新車時価格 1324万円1998万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
1998~3456 排気量(cc) 2992~2993
178~315 最高出力(馬力) 480~550
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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