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クラウンアスリートとK1500を比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとK1500の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   シボレー  K1500
VS
21.9万円408万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 119万円388万円
K1500の相場表を見る
1664 中古車掲載台数 11
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期型 BADX20AW ローダウン エアロ

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ 18インチAW ローダウン

    本体価格
    330万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 レザーセレクション ナビ・TV サンルーフ 革シート

    本体価格
    108万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション ムーンルーフパッケージ サンルーフ モデリスタエアロ 純正ナビ

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期 AIMGAIN20インチ新品車高調 新タイヤ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 8インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 HDDナビ・バックモニター

    本体価格
    82万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション サンルーフ/HDDナビ/エアーシート前席

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 認定中古車

    本体価格
    218万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙/黒本革/新品20AW&タイヤ/フルエアロ

    本体価格
    186万円

ピックアップ中古車
  • シボレー K1500 エクストラキャブ4WD トノカバー ベッドライナー

    本体価格
    208万円

  • シボレー K1500 EXキャブ 

    本体価格
    258万円

  • シボレー K1500 シルバラード ピックアップトラック 6インチリフトアップ

    本体価格
    218万円

  • シボレー K1500 シルバラード Z71オフロード 切替4WD

    本体価格
    135万円

  • シボレー K1500 GMC K-1500 エクストラキャブ 4WD リフトアップ XENON ヒッチメンバー

    本体価格
    288万円

  • シボレー K1500 シルバラード 4WD 自社全塗装済(グレーM) ETC

    本体価格
    239万円

  • シボレー K1500 シルバラード リフトアップ車

    本体価格
    128.5万円

  • シボレー K1500 EXキャブ EXキャブ

    本体価格
    119万円

  • シボレー K1500 Z71 レギュラーキャブ ステップサイドベッ Z71 レギュラーキャブ ステップサイドベッ

    本体価格
    300万円

  • シボレー K1500 シルバラード レギュラーキャブ オリジナルコンディション

    本体価格
    368万円

関東
519
175.8万円
関西
300
193.1万円
東海
260
176.3万円
北海道
102
156.3万円
九州
197
171.3万円
東北
71
192.7万円
北陸・甲信越
79
167.6万円
中国
88
182万円
四国
48
172.2万円
地域別台数
関東
2
273万円
関西
1
368万円
東海
1
135万円
北海道
3
241.5万円
九州
3
212.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239万円
四国
0
---

クラウンアスリートの中古車を探す

K1500の中古車を探す

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クラウンアスリートとK1500のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   シボレー  K1500
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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