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クラウンアスリートとK-5ブレイザーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   シボレー  K-5ブレイザー
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 229.7万円569万円
K-5ブレイザーの相場表を見る
1528 中古車掲載台数 18
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 レザーシートパッケージ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキシステム レーダークルーズコントロール パワーシート シートヒーター シートエアコン ビルトインETC 黒革シート

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション 後期型 サンルーフ クルーズコントロール メーカーHDDナビ パワーシート HIDヘッドライト ETCビルトイン 純正18インチAW MTモード バックカメラ フォグライト

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ/電動シート/シートヒーター/レーダークルコン/クリアランスソナー/横滑り防止装置/ETC/純正ナビ/地デジ/全周囲カメラ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 黒革シート/フルセグTV/バックカメラ/ETC/クリアランスソナー/シートヒーター&ベンチレーション/HIDライト/電動シート/ウインカーミラー/純正アルミ/フォグランプ/ドライブレコーダー/プッシュスタート/

    本体価格
    135.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期 黒革シート シートベンチレーション アドバンストパッケージ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 車検2年・サンルーフ・黒本革・シートエアコン・Bluetooth・バックカメラ・ETC・禁煙・パワーシート・クルーズコントロール

    本体価格
    54.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G リボーン ピンク 特別仕様車ReBORN PINK650台限定車両/フルエアロ/ローダウン/20インチアルミホイール/4本出しマフラー/白革シート/シートヒーター/メーカーナビ/バックカメラ/クルーズコントロール /ETC/サイド・リアシェード

    本体価格
    343万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション 後期型 BADXロクサーニ19インチAW ローダウン エアロパーツ 純正メーカーナビ バックカメラ スマートキー パワーシート HIDライト クルーズコントロール

    本体価格
    57.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ レーダークルーズ LEDライト

    本体価格
    234.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 新品バカンスゴーストM1ホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 パワーシート シートヒーター 黒本革シート HIDヘッドライト フォグライト ETC オートクルーズ 純正マルチナビ

    本体価格
    94万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
493
172.1万円
関西
290
208万円
東海
210
166.9万円
北海道
90
174.4万円
九州
192
166.7万円
東北
57
181.9万円
北陸・甲信越
62
179万円
中国
91
171.2万円
四国
43
171.7万円
地域別台数
関東
5
448.5万円
関西
4
473万円
東海
6
471.3万円
北海道
1
569万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
339.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンアスリート   シボレー  K-5ブレイザー
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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