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クラウンアスリートとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとクロスファイアの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   クライスラー  クロスファイア
VS
23万円528万円
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中古車相場 43万円105.9万円
クロスファイアの相場表を見る
1532 中古車掲載台数 10
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G フルセグTV・HDDナビ・ETC・スマートキー・キーレス・パワーウィンドウ・ドライブレコーダー・ワンオーナー・バックカメラ・盗難防止装置・黒革・シートヒーター・ベンチレーション・MTモード付き

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル サンルーフ テラロッサ本革エアシート アドバントパッケージ レーダークルーズ クリアランスソナー プリクラッシュ バックモニター パワーシート 純正18インチスパッタリングAW オートライト ETC

    本体価格
    207.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期型・純正HDD・黒革PW・サンルーフ・クリソナ・クルコン・スマートキー・B/Sカメラ・CD録音・DVD再生・Bluetooth・フルセグTV・オートHIDヘッド・シートAC/ヒーター・ETC・電格ミラー・社外18AW・ダウンサス

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD /ワンオーナー/ナビ/TV/Bカメラ/クルコン

    本体価格
    235万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G ナビゲーション/ETC/バックカメラ/シートメモリー/クルーズコントロール/オートマチックハイビーム/純正アルミホイール/HIDヘッドライト/オートライト/オートエアコン/スマートキー/フロアマット

    本体価格
    158.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four スペシャルナビパッケージ 4WD 車高調ローダウン 社外18AW

    本体価格
    76.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション 後期型 BADXロクサーニ19インチAW ローダウン エアロパーツ 純正メーカーナビ バックカメラ スマートキー パワーシート HIDライト クルーズコントロール

    本体価格
    57.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 バックカメラ コーナーセンサー 前席パワーシート 純正ナビTV(走行中OK) ETC オートクルーズ AFS付HIDライト オート格納付ウィンカーミラー イージークルーザー付トランク 純正18AW

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ローダウン/新品ブリッツ車高調/新品19AW/バックカメラ/クルーズコントロール

    本体価格
    160万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G HDDナビ フルセグ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
    85万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ レザーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    84万円

関東
498
171.9万円
関西
287
207.3万円
東海
216
166.7万円
北海道
91
172万円
九州
192
167.4万円
東北
57
182.4万円
北陸・甲信越
63
175.6万円
中国
88
173.8万円
四国
40
175.2万円
地域別台数
関東
4
88.7万円
関西
4
56万円
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クロスファイアの中古車を探す

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クラウンアスリートとクロスファイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   クライスラー  クロスファイア
357万円618.3万円 新車時価格 490万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
1998~3456 排気量(cc) 3199
178~315 最高出力(馬力) 218
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.5km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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