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クラウンアスリートとDS9を比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとDS9の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   DSオートモビル  DS9
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 345万円669.9万円
DS9の相場表を見る
1538 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙/後期型/OP18AW/黒本革/フルエアロ/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/エアシート/シートヒーター/シートメモリー/SDナビ/カラーバックモニター/Bluetoothオーディオ/DVD&Blu-ray再生可

    本体価格
    245万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ AIMGAINフルエアロ 4本出しマフラー 社外アーム公認可 WORKグノーシス19インチホイール Bluetoothオーディオ対応

    本体価格
    92万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正HDDマルチ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 ハイブリッドバッテリー交換済

    本体価格
    125万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G リボーン ピンク 

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正アルミホイール ETC オートエアコン シートヒーター 本革シート プッシュスタート 電動シート 電動格納ミラー 法定点検

    本体価格
    42万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルナビパッケージ 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ クルーズコントロール スマートキー HIDライト MTモード 純正AW

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ/ブラックレザーシート/車高調/levanna 19AW/社外アンビエントライト/シートヒーター&クーラー/コーナーセンサー/追従式クルコン/リアロールサンシェード/イエローフォグランプ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 サンルーフ 本革シートヒート 車高調 19アルミ  HDDナビ テレビ バックモニター リア3面フイルム

    本体価格
    50万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 純正ナビフルセグTV バックカメラ ステアリングリモコン ビルトインETC サンルーフ スマートキー プッシュスタート 前後ドラレコ ダウンサス パワーシート クルーズコントロール 20インチホイール

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    669.9万円

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    本体価格
    585万円

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    本体価格
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  • DSオートモビル DS9 オペラ E-TENSE ワンオーナー サンルーフ HEV ナイトビジョン レザーシート 純正TVナビ Bluetooth AppleCarplay AndroidAuto ETC 純正19AW ACC パーキングアシスト

    本体価格
    345万円

関東
498
171万円
関西
294
206.3万円
東海
216
167.6万円
北海道
93
173.8万円
九州
193
168.1万円
東北
61
189万円
北陸・甲信越
59
169.7万円
中国
85
182.6万円
四国
39
175.5万円
地域別台数
関東
3
498.2万円
関西
1
585万円
東海
1
598万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとDS9のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   DSオートモビル  DS9
357万円618.3万円 新車時価格 630万円892万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1855×1460
1998~3456 排気量(cc) 1598
178~315 最高出力(馬力) 200~225
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

パリ生まれのラグジュアリーサルーン

DSオートモビルならではの、パリ生まれのラグジュアリーを体現するフラッグシップサルーン。プラグインハイブリッドシステム「E-TENSE(イーテンス)」を採用し、フロントに電動モーターを搭載。システム総計で、最高出力250ps/最大トルク360N・mのハイパフォーマンスを実現している。また、路面状況に応じて四輪の電子制御ダンパーを先読みして制御する「DSアクティブスキャンサスペンション」、赤外線カメラで夜間の視界をサポートする「ナイトビジョン」など、最新のテクノロジーが備えられている。「DSウイング」と呼ばれる表情豊かなLEDヘッドランプによるフロントフェイスや、優美なフレンチラグジュアリーを体現したインテリア空間など、フランスの高級車像が追求されている。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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