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クラウンアスリートとF355を比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとF355の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   フェラーリ  F355
VS
28.8万円403.5万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 1388万円3850万円
F355の相場表を見る
1513 中古車掲載台数 24
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    111.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 純正ナビ&アルミ

    本体価格
    327.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ禁煙HDDナビETCアドバンストPKG

    本体価格
    175.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルナビパッケージ 後期 純正ナビ バックカメラ 純正AW 禁煙車

    本体価格
    129.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 純正ナビ 革巻きステアリング

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 60thスペシャルエディション 4WD サンルーフ・エンスタ・クルコン

    本体価格
    52万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 後期/サンルーフ/黒本革/OP18AW/フルエアロ

    本体価格
    253万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G フルセグ・パノラマモニタ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    181万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルナビパッケージ 新品19ホイール 新品タイヤ 新品車高調

    本体価格
    121万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルナビパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 禁煙

    本体価格
    87.3万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 GTS EU新車並行PR中期M2.7タイベル交換済み

    本体価格
    応談

関東
446
170.4万円
関西
289
191.6万円
東海
237
171.6万円
北海道
96
157.6万円
九州
181
174.9万円
東北
64
199.7万円
北陸・甲信越
75
166.9万円
中国
81
178.4万円
四国
44
169.9万円
地域別台数
関東
7
1850.8万円
関西
3
1710万円
東海
4
2481.7万円
北海道
1
1890万円
九州
4
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
3000万円
四国
1
1510.8万円

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F355の中古車を探す

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クラウンアスリートとF355のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   フェラーリ  F355
357万円618.3万円 新車時価格 1550万円1735万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1998~3456 排気量(cc) 3495
178~315 最高出力(馬力) 380
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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