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クラウンアスリートとXGを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ヒョンデ  XG
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 176.1万円
XGの相場表を見る
1545 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S アドバンストパッケージ 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ スーパーライブ ファブリックシート HIDヘッド 革巻きステアリング ステアリングヒーター 純正17インチAW ETC スマートキー

    本体価格
    197.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G メーカーナビ TV レザーシート レーダークルーズ プリクラッシュセーフティ ステアリングヒーター シートヒーター クリアランスソナー ベンチレーション 社外アルミ

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 60thスペシャルエディション 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S M‘zSPEEDフルエアロ・新品(WORKグノーシス20AW・TEIN車高調・タイヤ・ステアリング)プリクラブレーキ・レーダークルコン・クリアランスソナー・TVキャンセラー

    本体価格
    193.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 FU3260 純正HDDナビ CD DVD MSV 地デジフルセグ Bluetooth ハンズフリー バックカメラ サイドカメラ ビルトインETC 社外ガングリップ革巻ハンドル ステアリングスイッチ クルーズコントロール

    本体価格
    129万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール 前後クリアランスソナー 前後ドライブレコーダー 社外車高調 前席パワーシート 前席シートヒーター ステアリングヒーター 社外20インチアルミホイール

    本体価格
    201.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品バカンスゴーストM1ホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 LEDフォグ クルーズコントロール パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター ETC 純正マルチナビ バックカメラ

    本体価格
    246万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ ローダウン/19インチ社外アルミ/ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S サンルーフ スパッタリングアルミ 禁煙車

    本体価格
    260.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 本州仕入/禁煙車/寒冷地仕様/スパッタリング18AW/TRDフロントスポイラー/TRDトランクスポイラー/ローダウン/AMSリアディフューザー/HDDナビ/DVD/フルセグTV/TVキャンセラー/ETC/USB

    本体価格
    269.8万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ XG 250 純正アルミホイール パワステ パワーウインドウ 革シート 2500cc

    本体価格
    176.1万円

関東
505
170.7万円
関西
293
206.6万円
東海
217
168.3万円
北海道
91
170.2万円
九州
194
167.4万円
東北
61
189.4万円
北陸・甲信越
61
176万円
中国
82
183.1万円
四国
41
172.2万円
地域別台数
関東
1
176.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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クラウンアスリートとXGのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ヒョンデ  XG
357万円618.3万円 新車時価格 220.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1825×1420  他
1998~3456 排気量(cc) 2493~2972
178~315 最高出力(馬力) 167~192
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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