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クラウンアスリートとH1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ハマー  H1
VS
21.9万円408万円
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中古車相場 850万円3780万円
H1の相場表を見る
1669 中古車掲載台数 13
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G ナビ・BT・クルコン・TV・純正18インチAW

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T ワンオーナー禁煙車S/R 黒革 ナビ BカメDTV

    本体価格
    290.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルパッケージ バックカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    108万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正8型ナビ Bカメラ Pシート クルコン ETC

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 車検整備付き/純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 純正ナビ クルコン パワーシート フルセグ

    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルナビパッケージ 禁煙車/後期型/純正ボルド-マイカ色/純ナビ

    本体価格
    116万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    77.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four ブラックスタイル 4WD サンルーフ レザーシート ETC 本州仕入

    本体価格
    255万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Four 4WD メーカーナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    270万円

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  • ハマー H1 スタントバックスタイル 純正グリルガード ビートロックホイル

    本体価格
    1970万円

  • ハマー H1  レザーシート ワンセグTV DVD再生

    本体価格
    応談

  • ハマー H1 95年モデル 1ナンバー 5.7ガソリン車 20インチAW MTタイヤ O/F ワンオフマフラー

    本体価格
    850万円

  • ハマー H1 アルファ 最終モデル DURAMAX カスタム 走行証明書付 ディーゼルターボ PREDATOR

    本体価格
    応談

  • ハマー H1 ALPHA Predatorコンピューター 6AT化 アルファDURAMAXエンジン

    本体価格
    3780万円

  • ハマー H1 4WD Bカメラ Sカメラ 社外AW 社外ナビ TV

    本体価格
    応談

  • ハマー H1 10th Anniv.Edition 新車並行 後期型インテリア 20inAW

    本体価格
    1498万円

  • ハマー H1 ハマージャパンディーラー車 97年モデル ディーゼル車 KMC XD20AW

    本体価格
    1098.8万円

  • ハマー H1 アルファ DURAMAX 

    本体価格
    応談

  • ハマー H1 6.5軽油ターボオープントップトラック 電動ステップ/ウィンチ/キーレス/黒革

    本体価格
    1520万円

関東
519
174.4万円
関西
300
193万円
東海
262
174.9万円
北海道
102
158.1万円
九州
192
170.9万円
東北
72
193.1万円
北陸・甲信越
81
167.2万円
中国
90
180.4万円
四国
51
172.2万円
地域別台数
関東
7
1424.7万円
関西
3
2823.3万円
東海
2
1098.8万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとH1のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ハマー  H1
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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