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クラウンアスリートとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 25.9万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
1746 中古車掲載台数 11
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール パワーシート HIDヘッドライト スマートキー ETC

    本体価格
    72.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 G 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 後期型 サンルーフ 本革シート

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙車/黒本革/フルエアロ/新品20インチAW/新品タイヤ/プリクラッシュ/レーダークルーズ/アダプティブハイビーム/クリアランスソナー/ETC車載器/エアシート/シートヒーター/シートメモリー/HDDマルチナビ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ローダウン/新品ブリッツ車高調/新品19AW/バックカメラ/クルーズコントロール

    本体価格
    160万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 黒本革/エアシート/OP18インチAW/Bluetoothオーディオ/禁煙車/シートヒーター/ステアリングヒーター/シートメモリー/パワーシート/オートクルーズコントロール/HDDマルチナビ/バックモニター/フルセグTV/DVD再生

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    248.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 純正ナビ(TV/BT/FM) バックカメラ

    本体価格
    237万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 メーカーナビ フルセグTV バックカメラ ステアリングリモコン コムテック前後ドラレコ ウッド調パネル HIDオートライト フォグ 本革シート パワーシート シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ バックモニター 純正ナビ フルセグTV ドライブレコーダー前後 トランクイージークローザー パワーシート クルーズコントロール ETC サイドカメラ付き スマートキー HIDヘッドライト 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    58.8万円

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    本体価格
    38.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST フルエアロ・バックモニター

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ シビックハイブリッド MXST ナビ ドラレコ 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 純正HDDナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 点検記録簿 キーレス  BTオーディオ

    本体価格
    28.8万円

関東
561
167万円
関西
309
197.4万円
東海
263
177.8万円
北海道
106
170.3万円
九州
224
170.7万円
東北
71
199.4万円
北陸・甲信越
73
172.8万円
中国
95
179.3万円
四国
44
160.9万円
地域別台数
関東
2
38万円
関西
2
33.4万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
3
44.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
29万円

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クラウンアスリートとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  シビックハイブリッド
357万円618.3万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1998~3456 排気量(cc) 1339
178~315 最高出力(馬力) 94~95
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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