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クラウンアスリートとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
21.9万円408万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 23万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
1670 中古車掲載台数 12
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S メーカーナビ サンルーフ 本革シート

    本体価格
    152.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 サンルーフ メーカーナビ バックカメラ

    本体価格
    64.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルナビパッケージ 純正ナビTV Bカメラ ETC クルコン HID

    本体価格
    146.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ/OP18AW/360度カメラ/黒革エアロ

    本体価格
    191万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビ・ETC・モデリスタエアロ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 WORK20AW TEIN車高調 GANADORマフラー

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ/Bluetooth/車検2年コミ/ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ディスプレイオーディオ パワーシート ETC

    本体価格
    63.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 純正ナビ 黒革シート バックカメラ

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX /CDラジオ/ドライブレコーダー

    本体価格
    33万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX エアロスタイル

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正ナビ/ETC/アルミ付

    本体価格
    55万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ETC/18アルミ/ATエアコン/コーナーセンサー

    本体価格
    38万円

関東
519
174.8万円
関西
300
193万円
東海
262
174.9万円
北海道
102
158.1万円
九州
193
171.1万円
東北
72
193.1万円
北陸・甲信越
81
167.2万円
中国
90
180.4万円
四国
51
172.2万円
地域別台数
関東
4
28.1万円
関西
2
31.5万円
東海
0
---
北海道
2
28.5万円
九州
3
51.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  シビックハイブリッド
357万円618.3万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1998~3456 排気量(cc) 1339
178~315 最高出力(馬力) 94~95
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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