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クラウンアスリートとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  Honda e
VS
21.9万円408万円
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中古車相場 229.8万円495万円
Honda eの相場表を見る
1669 中古車掲載台数 33
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正8型ナビ バックカメラ モデリスタ ETC

    本体価格
    224.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 Gパッケージ 車高調 ローダウン 20インチアルミ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    174.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 社外AW車高調ナビBカメPシートクルコン

    本体価格
    49万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 黒革エアロ新品車高調WORK20インチ新タイヤ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 後期型/禁煙/セーフティセンス/黒革/OP17AW

    本体価格
    328万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 後期 黒革 プリクラ レークル ソナー

    本体価格
    294万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車・純正ナビ・DTV・Bカメラ・クルコン

    本体価格
    170万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 TV ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    79.8万円

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    281万円

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  • ホンダ Honda e アドバンス 運転支援 ドラレコ ETC2.0 フロアマット

    本体価格
    265.5万円

関東
519
174.4万円
関西
300
193万円
東海
262
174.9万円
北海道
102
158.1万円
九州
192
170.9万円
東北
72
193.1万円
北陸・甲信越
81
167.2万円
中国
90
180.4万円
四国
51
172.2万円
地域別台数
関東
9
319.5万円
関西
5
293.9万円
東海
13
291.8万円
北海道
0
---
九州
2
274.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
293.4万円
中国
1
285万円
四国
1
335万円

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クラウンアスリートとHonda eのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  Honda e
357万円618.3万円 新車時価格 451万円495万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) 136~154
FR、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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