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クラウンアスリートとジェミニを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   いすゞ  ジェミニ
VS
23万円528万円
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中古車相場 59万円258万円
ジェミニの相場表を見る
1680 中古車掲載台数 18
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション ムーンルーフパッケージ TEIN車高調/サンルーフ/黒革シート/リアガラススモーク/リアサンシェード/純正アルミホイール/純正HDDナビゲーション/バックカメラ/地デジTV/クローズコントロール/パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    81.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期・新品TRD仕様エアロ・新品アルミホイール・新品タイヤ・BLACKカスタムライト・BLACKカスタムテール・特別1年保証・走行無制限・レーダークルーズ・360°カメラ・Bluetooth・ドラレコ

    本体価格
    204万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T 新品Ghost M1ホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 パワーシート シートヒーターシートエアコン シートメモリー アラウンドヴューモニター ETC LEDヘッドライト 黒本革シート

    本体価格
    290万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ/スパッタリング塗装アルミ/黒革シート/フルセグTV/バックカメラ/ETC/シートヒーター&ベンチレーション/レーダークルーズ/プリクラッシュ/シートメモリ/クリアランスソナー/プッシュスタート/

    本体価格
    225.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション ムーンルーフパッケージ ムーンルーフパッケージ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 後期型/禁煙車/OP18AW/セーフティセンス/ トヨタセーフティセンス/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止機能/車線逸脱抑制LDA/オートマチックハイビーム/専用インテリア&エクステリア/新品タイヤ/ハーフレザーシート

    本体価格
    271万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ TEIN車高調 19インチホイール 純正ナビ Bluetooth接続可 フルセグTV 走行6.6万キロ プッシュスタート バックカメラ パワーシート  クルーズコントロール   ETC HID V6 エンジン

    本体価格
    81万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 禁煙車 後期型 メーカーナビ バックカメラ クルコン パワーシート スマートキー クリアランスソナー HID フルセグ Bluetoothオーディオ ETC 純正18インチAW

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション ムーンルーフパッケージ ムーンルーフ モデリスタエアロ ダークブラウンレザーシート  純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール ETC シートベンチレーション メモリー機能付きパワーシート 純正18インチアルミ

    本体価格
    162.5万円

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    190万円

関東
508
170.5万円
関西
325
198万円
東海
252
170.1万円
北海道
101
175.5万円
九州
216
172.4万円
東北
71
191.9万円
北陸・甲信越
68
166.6万円
中国
98
183.4万円
四国
41
175.8万円
地域別台数
関東
12
151万円
関西
1
157万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
205万円
四国
1
28万円

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クラウンアスリートとジェミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   いすゞ  ジェミニ
357万円618.3万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
1998~3456 排気量(cc) 1493~1590
178~315 最高出力(馬力) 105~120
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

小さくても豪華さを主張する

いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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