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クラウンアスリートとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ジープ  ラングラー
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
1522 中古車掲載台数 1319
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション 後期型 WORK19AW ローダウン HIDライト

    本体価格
    59.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルパッケージ モデリスタエアロ/ローダウン/マフラー

    本体価格
    86万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ディスプレイオーディオ 純正AW 冬タイヤ

    本体価格
    135.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル サンルーフ/衝突軽減B/車高調/ナビTV/19AW

    本体価格
    189万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T サンルーフ 新品タイヤホイール新品車高調

    本体価格
    289万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G スパッタリングAW 黒革エアシート

    本体価格
    232.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 黒革/カールソン20AWブリッツ車高調/エアロ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション 19AW 車高調 Bluetooth接続 HDDナビ

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    329万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 純正ホイール/サンルーフ/シートヒーター

    本体価格
    277.3万円

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  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD キーレスキー ETC Sカメラ Sステップ記録簿

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    195.9万円

関東
443
172.5万円
関西
314
189.4万円
東海
247
168.1万円
北海道
104
156.1万円
九州
160
173.2万円
東北
61
183.3万円
北陸・甲信越
67
165.8万円
中国
77
186.2万円
四国
49
173.5万円
地域別台数
関東
490
493.6万円
関西
234
489万円
東海
254
452.8万円
北海道
79
437.4万円
九州
97
453万円
東北
55
487.7万円
北陸・甲信越
43
412.2万円
中国
52
517万円
四国
15
480.7万円

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クラウンアスリートとラングラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ジープ  ラングラー
357万円618.3万円 新車時価格 459万円1030万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
1998~3456 排気量(cc) 1995~3604
178~315 最高出力(馬力) 272~284
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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