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クラウンアスリートとレンジローバーイヴォークコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ランドローバー  レンジローバーイヴォークコンバーチブル
VS
21.9万円408万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 300万円718万円
レンジローバーイヴォークコンバーチブルの相場表を見る
1665 中古車掲載台数 15
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 純正ナビ Bカメラ 衝突回避軽減装置

    本体価格
    239万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 後期型 特別仕様車 TコネクトSDナビ

    本体価格
    279.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 新品20AW/フルエアロ/黒革/カスタムグリル

    本体価格
    177万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ Bカメラ Bluetooth フルセグ ETC

    本体価格
    99.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 純正HDDナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    83万円

  • トヨタ クラウンアスリート クラウン HV アスリートS 

    本体価格
    172万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期 黒革フルエアロ 車高調 WED20インチ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品ホイール 新品車高調 新品革調シート

    本体価格
    205万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 プレミアムエディション 後期 サンルーフ レザーシート純正HDDナビ

    本体価格
    72.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S レザーシート クリアランスソナー TV

    本体価格
    171.1万円

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    本体価格
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    678万円

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    688万円

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    本体価格
    563.1万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォークコンバーチブル HSE ダイナミック 4WD 全周囲カメラ クルコン MERIDIAN 純正ナビ

    本体価格
    309万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォークコンバーチブル HSE ダイナミック 4WD MERIDIANサウンド タン/黒革 ナビ 全方位C

    本体価格
    459.4万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォークコンバーチブル HSE ダイナミック 2.0L P240 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    528万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォークコンバーチブル HSE ダイナミック 4WD アイボリー革 全方位カメラ 20AW

    本体価格
    525万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォークコンバーチブル HSE ダイナミック 4WD 電動オープン・全方位カメラ・シートヒータ

    本体価格
    488万円

関東
513
174.2万円
関西
301
193.2万円
東海
262
174.7万円
北海道
102
158.1万円
九州
192
170.9万円
東北
73
192.2万円
北陸・甲信越
81
167.2万円
中国
90
180.4万円
四国
51
172.2万円
地域別台数
関東
8
467.7万円
関西
1
639万円
東海
2
683万円
北海道
1
528万円
九州
1
488万円
東北
1
500万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
538万円
四国
0
---

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クラウンアスリートとレンジローバーイヴォークコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ランドローバー  レンジローバーイヴォークコンバーチブル
357万円618.3万円 新車時価格 765万円788万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1900×1650
1998~3456 排気量(cc) 1995~1999
178~315 最高出力(馬力) 180~240
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ラグジュアリィなコンパクトSUVコンバーチブル

レンジローバーイヴォークをベースに、個性的なシルエットを生み出すZ型格納式ソフトトップをルーフに採用した、世界初となるラグジュアリィコンパクトSUVのコンバーチブルモデル。室内空間を犠牲にすることなく、折りたたんだルーフを収納するためのスペースを設けるために、フロントドア後部の車体などが設計し直されている。センターコンソールのスイッチを操作することで、時速48km/hまでであれば走行中でもルーフの開閉が可能。室内は、大人4名がゆったりと座れるスペースと、251Lのラゲッジルームが確保された。パワートレインはノーマルルーフ車と同様で、最高出力240psを発生する、2L直4ターボと9速ATの組み合わせとなる(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ランドローバー  レンジローバーイヴォークコンバーチブル レンジローバーイヴォークコンバーチブル

VS

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