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クラウンアスリートとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  トリビュート
VS
23万円528万円
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中古車相場 44.8万円78.9万円
トリビュートの相場表を見る
1467 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ WORKEmotion18インチ TEIN車高調 イエローフォグ切替式 サンルーフ Bluetooth接続 バックカメラ TV プッシュスタート ETC スマートキー

    本体価格
    127万円

  • トヨタ クラウンアスリート  

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 車高調 クリアランスソナー オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートライト HID サンルーフ AT スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム パワーシート

    本体価格
    105万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G 禁煙/黒革/フルエアロ/スパッタ18インチAW/新品タイヤ/パドルシフト/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/エアシート/シートヒーター/HDDナビ/バックモニター/Bluetooth/フルセグ/電動リアシェード

    本体価格
    177万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション ワンオーナー 純正ナビ DTV ETC バックカメラ レザーシート シートヒーター ベンチレーション シートメモリー プッシュスタート HIDヘッドライト 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 メーカーナビ バックカメラ クルーズコントロール 純正17インチアルミホイール HIDヘッドライト オートライト ETC スマートキー 電動格納ミラー DVD フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    231.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 純正8インチナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー HIDヘッド ETC レーダークルーズ 純正18インチアルミ オートライト デュアルエアコン Bluetooth

    本体価格
    211.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G ムーンルーフ アドバンストPKG パノラミックビューモニター バックソナー 18インチスパッタリング塗装アルミ 黒革シート シートベンチレーション&ヒーター 全席イージークローザー リアスポイラー

    本体価格
    241.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Bモニター 地デジ DVD再生 スマートキー&プッシュスタート 黒革シート ナビTV アルミホイール ETC セキュリティー パワーシート カーテンエアバック キーレス Wエアバック HDDマルチナビ

    本体価格
    196万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ROZELエアロ 調整式アーム 車高調 19インチホイール サンルーフ HDDマルチナビ Bluetoothオーディオ LEDツインフォグ

    本体価格
    137万円

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    本体価格
    78.9万円

  • マツダ トリビュート 2.0 LX /CD&DVDビデオ再生OK/Bluetooth/ETC/キーレス/社外16インチアルミ/ブロックタイヤ/ルーフレール

    本体価格
    78.9万円

関東
486
162.7万円
関西
239
184万円
東海
212
164万円
北海道
88
151.9万円
九州
203
171.2万円
東北
58
174.7万円
北陸・甲信越
53
189万円
中国
85
180.6万円
四国
43
174.7万円
地域別台数
関東
4
71.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
44.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとトリビュートのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  トリビュート
357万円618.3万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1998~3456 排気量(cc) 1988~2967
178~315 最高出力(馬力) 129~203
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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