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クラウンアスリートとトランスポーターT1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
VS
23万円530万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 248万円
トランスポーターT1の相場表を見る
1705 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 社外メモリーナビBカメラ地デジBT音楽スマートキーHIDヘッドFフォグDバイザ革巻きHステアリングリモコン前席シートヒーター ビルトインETCクルーズコントロール ハンドルヒーターFドラレコ純正17インチAW

    本体価格
    153.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V ターボ車 ドラレコ ETC 社外AW 後期

    本体価格
    175万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ ビルドインETC クルーズコントロール HIDヘッドライト オートライト フォグランプ 前席パワーシート スマートキー×2 純正フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    39.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four アニバーサリーエディション 4WD 後期型 禁煙 寒冷地仕様 ダイナモ交換 エンジンスターター 本革ベンチレーションシート クリアランスソナー 夏冬タイヤ付属 法定整備済み

    本体価格
    60万円

  • トヨタ クラウンアスリート クラウンロイヤル HV ロイヤルサルーン 純正ナビ バックモニター HIDライト

    本体価格
    108万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 本州仕入 純正ナビフルセグテレビ バックカメラ アイドリングストップ クルーズコントロール パワーシート シートヒーター ETC HID 横滑り防止機能

    本体価格
    160万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 黒本革シート(ヒーター付) HDDナビ バックモニター CD MD MSV ドラレコ スマートキー ETC  クルーズコントロール HID フォグ 18インチAW MTモード付6速AT TRC AVS 後期型

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G レザーシート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC Bluetooth DISC USB クルーズコントロール メモリー付きパワーシート オートライト オートハイビーム 電動格納ミラー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Four 4WD 後期型 寒冷地仕様 黒革シート 純正ナビ フルセグ バックカメラ 純正エンジンスターター ドライブレコーダー ETC パワーシート オートハイビーム ヘッドライトウォッシャー クリアランスソナー 純正17インチAW

    本体価格
    305.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア リミテッド RAYS19インチアルミ RS-Rダンサス BTオーディオ ブルーレイ ターボ セーフティセンス

    本体価格
    248.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 208D キャンピングカー 車中泊 バイク積

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 トランスポーター 210 1ナンバー/NOX・PM適合

    本体価格
    応談

関東
540
166.9万円
関西
301
198万円
東海
265
178.9万円
北海道
106
171.8万円
九州
218
171.6万円
東北
74
196.8万円
北陸・甲信越
70
168.6万円
中国
87
186万円
四国
44
161万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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クラウンアスリートとトランスポーターT1のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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