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クラウンアスリートとギャランGTOを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   三菱  ギャランGTO
VS
23万円528万円
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中古車相場 288.7万円318万円
ギャランGTOの相場表を見る
1528 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア トヨタセーフティセンス 純ナビ LED

    本体価格
    284.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T 新品19ホイール 新品タイヤ 新品車高調

    本体価格
    304万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 

    本体価格
    269万円

  • トヨタ クラウンアスリート クラウンアスリートHEV アスGピンク 

    本体価格
    318万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 純正フルセグナビ 黒本革シート クリアランスソナー 純正18インチアルミホイール トヨタセーフティセンス プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ レーンキープ オートハイビーム パワーシート 禁煙車

    本体価格
    336.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ TEIN車高調 19インチホイール 純正ナビ Bluetooth接続可 フルセグTV 走行6.6万キロ プッシュスタート バックカメラ パワーシート  クルーズコントロール   ETC HID V6 エンジン

    本体価格
    81万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 純正フルセグナビ BT DVD バックカメラ シートヒーター ステアリングヒーター ベンチレーション 本革パワーシート ビルトインETC リアスポ18インチブラックAW スマートキー

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 社外メモリーナビBカメラ地デジBT音楽スマートキーHIDヘッドFフォグDバイザ革巻きHステアリングリモコン前席シートヒーター ビルトインETCクルーズコントロール ハンドルヒーターFドラレコ純正17インチAW

    本体価格
    149.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 1年保証 社外アルミ ナビ カメラ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V 19インチアルミホイール 車高調 フロントスポイラー リアウィングスポイラー 社外ナビ 1JZ ターボ

    本体価格
    188万円

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  • 三菱 ギャランGTO MR 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャランGTO A57C GSR 5MT F車高調 レース用リーフ 社外タコ足 FGKマフラー Wedsレーシングフォージ13インチAW オーバーフェンダー 社外ステアリング 社外ドアミラー

    本体価格
    318万円

  • 三菱 ギャランGTO GSR  2000 ロンシャンXR4 14インチAW レストア済 全塗装 5速MT 新品タイヤAW A57C

    本体価格
    288.7万円

  • 三菱 ギャランGTO コルト2000SL A57C

    本体価格
    応談

関東
500
172.9万円
関西
289
207.8万円
東海
211
168.1万円
北海道
88
172.3万円
九州
193
167.2万円
東北
58
181.2万円
北陸・甲信越
61
176.2万円
中国
88
171.9万円
四国
40
173.3万円
地域別台数
関東
2
318万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
288.7万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとギャランGTOのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   三菱  ギャランGTO
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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